在F1匈牙利大奖赛排位赛中，刘易斯·汉密尔顿因在发车直道阻挡了迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里的最后一个飞驰圈，被罚退三位发车。赛后法拉利车队主动承担了全部责任。车队领队弗雷德里克·瓦塞尔明确表示，车队的通讯失误是导致这一结果的根本原因。
事发时，汉密尔顿刚做完自己的第二个计时圈，以相对保守的1分18秒906冲线。而就在他过线后不久，维斯塔潘在最后一个弯角打滑触发了黄旗，这也使得车队与汉密尔顿之间的无线电沟通出现致命延迟。瓦塞尔坦言，车队告诉汉密尔顿皮亚斯特里正在接近，但这个通知来得太迟了。
无线电通讯记录显示，工程师卡洛·桑蒂在通知汉密尔顿时显得有些手忙脚乱。通话内容显示，工程师先是说“皮亚斯特里在push一圈……黄旗，黄旗”，当汉密尔顿追问皮亚斯特里的位置时，只得到了“在你后面，黄旗”的简单答复。在皮亚斯特里被迫放弃飞驰圈超越他之后，汉密尔顿再次询问皮亚斯特里是否在做计时圈，而工程师在长停顿后解释说，自己当时被黄旗情况弄得措手不及。
汉密尔顿在赛后解释了当时的状况。他表示，自己作为第一个驶出维修区的车手，以为身后所有赛车都已经完成了计时圈，完全没有意识到皮亚斯特里正准备做飞驰圈。直到皮亚斯特里几乎已经追到身后，他才通过后视镜看到对方。汉密尔顿强调这显然不是一次蓄意阻挡，是一次因信息缺失而造成的事故。赛会干事在调查后也确认，44号赛车的车手因为未能及时收到车队关于后车接近的无线电通知，导致在1号弯阻碍了皮亚斯特里。
这次处罚对汉密尔顿来说是一个双重的打击。原本他将赛车停在了杆位发车格上，但直到停妥后才知道，皮亚斯特里的队友兰多·诺里斯已经在方格旗挥动后刷新了他的成绩，夺走了杆位。而现在，因为阻挡罚单，汉密尔顿发车位次将进一步降到第五位，从第三排起步。一场原本有机会挑战头排的排位赛，最终以车队内部沟通的混乱收场。