北京时间7月26日，F1匈牙利大奖赛排位赛结束后，赛会开出重磅罚单——法拉利车手刘易斯·汉密尔顿因在Q3阶段阻挡迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里，被处以正赛退后三位发车的处罚。这位七届世界冠军原本以仅落后杆位兰多·诺里斯0.012秒的微弱差距拿下全场第二，如今头排发车权直接蒸发。
FIA发布的官方文件明确裁定，汉密尔顿在完成自己的飞驰圈后于赛道上降速行驶，并在皮亚斯特里开启最后一个飞驰圈时切入了赛车线，迫使对方冲出赛道、放弃冲刺。仲裁最终认定，无论车队无线电是否存在失误，汉密尔顿作为车手仍需对不必要的阻挡行为负责。
皮亚斯特里在车载镜头中明显流露出懊恼情绪，而汉密尔顿赛后第一时间将矛头指向了法拉利指挥台的通讯失误。他在排位赛发布会上向媒体直言，自己是Q3最后冲刺阶段第一辆驶出维修区的车，因此本能地以为当自己完成飞驰圈后，身后已无赛车做成绩。“我被告知他就在身后的弯心时，他几乎已经到我后面了，我完全不知道他要上来。”汉密尔顿解释道，“我以为所有人都跟着我出来，也以为所有人都做完了他们的圈速……这很离谱，因为之前一切都很干净，显然这不是故意的。”
随着汉密尔顿退至第五位发车，匈牙利站正赛的发车格布局出现剧烈变化。原本排在第三的夏尔·勒克莱尔顺势升至头排，从第二位起步，为法拉利保住了与诺里斯并列头排的位置。梅赛德斯新秀基米·安东内利上至第三，皮亚斯特里则来到第四。汉密尔顿将在第三排与红牛车手马克斯·维斯塔潘并肩起步，想要在亨格罗宁赛道重回领奖台，难度陡增。
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