北京现代前面已经用EO羿欧进入主流纯电SUV市场，这次又准备了一条新的产品线。7月25日消息，北京现代艾尼氪V确定在今年9月正式上市，新车此前以“艾尼氪金星”的名称在北京车展亮相，也是IONIQ艾尼氪品牌进入中国后的首款量产车型。设计和座舱开发更多交给中国团队，车机、辅助驾驶和电池也接入了国内供应链。
艾尼氪V没有采用常规中型SUV那种高车身和方正尾部，车头压得比较低，前风挡倾斜角度较大，车顶从B柱以后向下收，整体更接近一台轿跑化跨界车。封闭式前脸上方放了一条细长灯带，主要照明灯组藏在两侧装饰区域内，车尾则通过贯穿灯和上翘尾部继续压低视觉重心。
新车长宽高为4900×1890×1470mm，轴距2900mm。4.9米车长不算小，1470mm的高度却比多数中型SUV低不少，因此实车看起来会比较贴地。车侧配备无框车门、半隐藏式门把手和V形低风阻轮圈，短前悬也给车内留出更多长度，至于溜背车顶对后排头部空间的影响，还要等量产车开放试驾后再看。
车内没有继续照搬现代海外车型的双小屏方案，中控台放入一块27英寸超薄4K横向长屏，前方还有“赛博之眼”HUD。屏幕可以承担主驾行车信息和副驾娱乐功能，主副驾内容分区显示，副驾可独立看视频或运行车机娱乐应用。座舱芯片采用高通骁龙8295，语音部分同时接入文心大模型和火山引擎，支持四区语音识别。
辅助驾驶采用Momenta方案，目前公布的是L2+级能力，覆盖城市道路、高速公路和泊车场景。具体哪些版本能够使用城市领航，是否需要订阅以及传感器数量，北京现代还没有给出完整配置表，9月上市时会更清楚。
动力信息需要分开来看。北京现代此前提到艾尼氪V规划纯电和增程两条路线，平台具备800V快充能力，不过现阶段进入申报目录和减免购置税目录的都是纯电车型。已经出现的140kW和168kW单电机、53.5kWh和66.8kWh磷酸铁锂电池，也只对应纯电版，暂时不能直接套到后续增程车型上。
53.5kWh电池根据轮圈和配置不同，对应520km或540km CLTC续航；66.8kWh版本则为620km或650km。高续航车型申报电耗为11.6kWh/100km，最高车速165km/h。800V是这台车预热较多的配置，不过峰值充电功率、10%至80%补能时间和增程版的发动机参数还没有公布。
艾尼氪V目前准备了赛博金、次元紫、伽马绿、磁力灰、流光银、夜刃黑以及两种工艺的光子白，共8款车色。纯电版会不会和增程版同时在9月开售，具体版本数量和价格还要等上市发布会。