在广袤的西北大地上，陕西民航正以蓬勃之势谱写新的篇章。2根据资料显示，陕西省五大民用运输机场2025年共完成旅客吞吐量超过5300万人次，在全国民航版图中占据重要一席。其中，西安咸阳国际机场以4853.56万人次的旅客吞吐量稳居全国第11位，货邮吞吐量突破33万吨，已升级为"四楼三跑道"的超大型航空枢纽，是西北地区当之无愧的龙头。紧随其后的是榆林榆阳机场，2025年旅客吞吐量突破300万人次大关，达到310.65万人次，成为民航西北地区首个跨入"300万级"的支线机场，全国排名第64位。位列第三的是延安南泥湾机场，2025年完成旅客吞吐量64.46万人次，货邮吞吐量489.2吨，稳居陕西第三大机场之位。
然而，这一格局即将被打破——一座全新的机场正在宝鸡大地上拔地而起，它还未建成便已摘得"陕西第三大机场"的标签，这就是备受瞩目的宝鸡凤翔机场。
宝鸡凤翔机场的建设历程，堪称一部跨越十六年的追梦史。该项目选址于宝鸡市凤翔区糜杆桥镇，利用原凤翔军用机场基础进行改扩建。早在2008年9月，在凤翔军用机场已不再承担军队飞行任务的背景下，有关部门便对建设军民合用机场展开了可行性考察，并启动了漫长的申报程序。经过十余年的不懈努力，项目终于获得国家批复，并于2024年10月28日正式开工建设附属配套工程，标志着宝鸡十六年的"申飞路"迈入实质性建设阶段。
宝鸡凤翔机场之所以被冠以"陕西第三大机场"的称号，源于其全面超越现有支线机场的硬件配置。该机场为4C级支线机场，总投资约16.11亿元，按满足2035年旅客吞吐量140万人次、货邮吞吐量5700吨的标准规划建设。核心配套包括1.4万平方米的航站楼、11个民航C类机位（其中6个可直接对接廊桥）、3200米长的跑道，以及6条安检通道、6部登机廊桥等完整功能区，可满足国产C919、空客A320、波音737等民航客机停靠需求。无论是跑道长度、航站楼面积、停机位数量还是可保障年旅客吞吐量，均全面超过延安南泥湾、汉中城固、安康富强三座现有4C级机场。
目前，关于机场的建设迎来了一个好消息：2026年7月15日，宝鸡机场建设指挥部办公室正式发布《关于公开征求宝鸡机场命名为"宝鸡凤翔机场"意见建议的公告》，面向全市群众征集意见。这是项目推进以来，官方首次对外明确民用机场的定名备选方案。
公告指出，根据民航局《民用机场名称管理办法》等相关规定，民用机场名称由"一级专名+二级专名+通名"组成。经综合评估、专家讨论，拟将建设中的宝鸡机场命名为"宝鸡凤翔机场"。"宝鸡"作为一级专名，体现行政区划属性；"凤翔"作为二级专名，既起到指引机场方位和路线的作用，又具备"凤凰展翅、长鸣祥瑞"的字面寓意。凤翔之名源自当地流传千年的凤翔典故，承载着厚重的文化底蕴，彰显了中华优秀传统文化与现代交通文明的交相辉映。
根据最新消息，宝鸡凤翔机场建设已进入攻坚关键期。2024年10月附属配套工程率先动工，2026年2月航站楼、飞行区主体工程全面开工，由中建八局联合西部机场集团共同承建。截至目前，航站楼主体钢结构已顺利封顶，施工队伍同步推进外立面幕墙安装、内部管线布设、廊桥基础预埋等工序；3200米长跑道土方、道面工程完成超八成，滑行道、站坪混凝土浇筑分段推进。根据官方年度建设目标，2026年底将完成航站楼、飞行区全部土建主体施工，2027年上半年开展设备安装、系统联调，力争2027年底具备通航条件。