最近的华为乾崑媒体日上，靳玉志那段关于“境”和“界”定价的话，引发了很多人的关注。本来，大家以为“境”主打30万以下，而“界”专攻30万以上，界限分得很清楚。结果，靳总那句“境里面也有少量30万以上的车型”一出，评论区直接爆了。
这还不算完，奕境汽车品牌总经理曾清林在朋友圈里直接认证了奕境X9就是那个“少数”，靳玉志随后就给点了个赞。一个说“有少数”，一个说“我就是那个少数”，这相当于直接打明牌了。
可能不少人看到了“30万以上”这四个字，会觉得无非就是定价要上扬。但是这事儿真没那么简单。靳玉志这句话，表面是在说价格区间，实际上是在给奕境X9做背书，他是想以此告诉所有人，这台车虽然挂的是“境”字头的牌子，但它的定位和配置，值得你拿“界”字头的标准去衡量。
“少数”这俩字，就是身份标签
咱们先理一理“境”和“界”到底怎么回事。靳玉志自己说得挺清楚：“界”是30万以上为主，“境”是30万以下为主，二者是互补关系。但后面那句“并不意味着‘界’里就没有30万以下的车，‘境’里面就没有30万以上的车，可能会有少量这样的车型”，其中的“少量”这两个字，信息量很大。
你想啊，如果“境”系列全都是30万以下，那“境”就是一个低端或者低价的代名词，靳总特意加了一句“也有少数30万以上”，等于是在告诉人们：“境”这个品牌矩阵里，也有叫得响、拿得出手的高端车型。而从目前来看，这个“少数”里最显眼的，就是奕境X9。
特别是曾清林那条朋友圈被靳总点赞之后，基本就等于官方认证了。这就像一个班里面，老师说“咱们班也有几个能考上985的”，然后班长站起来说“我就是其中一个”，班主任还点了个头一样，这已经不是暗示了，而是明示。
所以“少数”这两个字，本质上就是在给奕境X9贴标签：你不是普通的“境”，你是“境”里面那个能往上走、能跟“界”掰手腕的特殊存在。
华为最顶的技术全给了它，30万以下接不住
当然了，光说没用，产品得扛得住才行。奕境X9这款车5米3的车身、896线双光路激光雷达、华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6、全铝底盘、双腔空气悬架……这些配置，都是市面上40万甚至更高价位的车才配得起。
更关键的是，奕境X9是全系标配华为乾崑全套全栈智能汽车解决方案，覆盖智驾、鸿蒙座舱、车载光、数字底盘、车云通信、主动安全六大核心技术。靳玉志自己都说了：“华为最新、最全、最好的技术，奕境X9全都有。”这也就意味着，华为最新最好的技术都给了奕境X9，这样一台车卖30万以下，又怎么可能？
而且别忘了，奕境是东风和华为“全栈原生共创”的产物，双方累计投入百亿资金、组建了5000人的联合团队。这种投入力度，这种合作深度，产出来的车要是卖30万以下，也约对是不现实的。
所以靳玉志说“境系列也有少数30万以上”，不是在给奕境X9定价划上限，而是在给它划下限：这台车至少30万起，往上还有很大的想象空间。
“少数”是华为给奕境X9开的绿色通道
再往深了想一层。靳玉志为啥要在媒体日上特意提这么一句？他要是不说，大家默认“境”就是30万以下，奕境X9到时候定个高价反而显得突兀。他提前把这话放出来，也是在给市场打预防针：别用“境”字头的刻板印象，去套奕境X9，这台车不一样。
这相当于华为官方给奕境X9开了个绿色通道，你可以突破“境”的价格天花板，你可以往上走。
曾清林点赞也好，靳玉志点赞也好，这一来一回的互动，本质上就是双方在给这台车做价值铺垫。一个负责在媒体上释放信号，一个负责在朋友圈里确认身份，配合得天衣无缝。
而且你注意看，奕境X9的定位是“家庭旗舰大六座SUV”。华为已经有了问界这个成熟的大六座产品，为什么还要再做一个？因为问界更多是商务和行政的属性，家庭场景需要一个更纯粹的产品线来补齐。奕境X9就是华为在家庭赛道的那个落子。
这么一个战略级的车型，你说它是“境”系列里随随便便的一个普通产品？不可能！
关键要看“30万”背后是什么？
最后说两句实在的。现在网上很多人讨论奕境X9，翻来覆去就是“到底卖多少钱”。30万？40万？50万？我觉得这事儿真没必要猜来猜去。
靳玉志那句话已经把路铺好了：“境系列也有少数30万以上的车型”。这不是在说价格，这是在说价值。他在告诉所有人：奕境X9虽然挂的是“境”字头的牌子，但它的配置、技术、投入，都值得你用超“界”字头的标准去衡量。说白了，这就是华为在用最委婉的方式告诉市场：这台车不便宜，但它值这个价。
而且，曾清林说过一句话，我觉得挺实在：“我们的产品价值对标甚至超越50万级别的车型。”这话说得够直白了。所以别老盯着“30万”这个数字纠结了。你得想想，一台集齐了华为全套黑科技、东风顶级造车工艺、5000人团队百亿投入的车，它值多少钱，市场会给它一个答案的。
所以说，靳玉志那个赞，点的不只是曾清林的朋友圈，点的是奕境X9的价值坐标。