保时捷已经停止生产其最畅销的紧凑型SUV燃油版Macan。对于看重其实用形态与出色操控的驾驶者来说，这无疑是个遗憾。但意大利汽车制造商玛莎拉蒂视这一空缺为机会。
这家带着三叉戟徽章的车企为2027款Grecale SUV做了一系列更新，意在提升价值与驾驶乐趣，让这款偏重性能的跨界车成为缺失的保时捷Macan的天然替代品。更吸引人的是，Grecale的入门门槛首次降至略低于八万美元。这得益于2027款新增了一款基础车型，与Modena和Trofeo版本共同构成三款燃油车型阵容。
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即便在基础款上，Grecale的内饰也比Macan更显高级，用料考究且设计优雅。它还将许多在保时捷上需要选装的配置列为标配，包括带有缝线的仿皮仪表板盖、带记忆功能的电动前排座椅、20英寸轮毂，以及覆盖全系的双涡轮增压V-6发动机。2027款车型拥有更犀利的前后造型，内饰也做了微调，换上了新设计的方向盘、按键式换挡机构和一块新的数字仪表时钟，此时钟还可显示性能信息或指南针。
玛莎拉蒂此前已取消了四缸入门动力，如今所有燃油版Grecale均搭载不同调校状态的海神V-6发动机。基础款Grecale拥有385马力，这动力水平与定位中间的Modena车型一致。我们驾驶Modena版本穿行于意大利与斯洛文尼亚的乡间，尽管缺少了顶配523马力Trofeo车型的冲劲，但它在运动模式下依然迅猛。底盘平衡，车身感觉轻盈，转向响应令人满意，虽在路感回馈上略逊于保时捷，但差距很小。在尤利安阿尔卑斯山麓的蜿蜒道路上，它低沉的排气声浪和凌厉的操控带来了切实的驾驶乐趣。当驶入宁静村落或高速巡航时，在GT模式下它又能保持着安静从容的行驶质感与舒适的滤震表现，车内厚实的皮革、开孔木饰和金属件烘托出到位的豪华氛围。