过去，不少用户对于“大厂品质”的理解是相对空泛的，很难具象化去讲清楚到底获得了什么，直到去年，广汽丰田铂智3X率先将用户对于电池的不信任问题摊开来，坦率直白的告诉你“大厂品质”就是对产品品质出现出视时不推诿、不扯皮，厂商直接为电车自燃、为智能泊车辅助事故责任的“双兜底”政策，用行动让“大厂品质”四个字具象化，让用户开得见、摸得着“大厂品质”的含金量。
广汽丰田在今晚的铂智7用户大会上，广汽丰田更是再一次用政策保证让用户直观感受到“大厂品质”的意义。过去不少人拒“电车”于千里之外，就是在纠结电车起火、自燃很多时候不是品质问题，而是道路环境，或者事故原因，这种时候风险和损失还是要自己担，而这次广汽丰田直接推出“电池事故起火厂家全担责”政策，这里面是对电池起火是没有条件要求的，也就是说，品质问题也好，外部的剐蹭、事故等问题也罢，只要是电池事故起火了，都由广汽丰田买单。
这条政策无疑精准戳中了用户的核心担忧，也戳破了行业的真相：电池起火，就是厂商做得不够导致的，不分品质原因和外部原因。而广汽丰田就是通过这种方式告诉外界，“大厂品质”就是可以完全通过厂家自身努力做到“电池不起火”的绝对保障。
其次，广汽丰田还针对过去兜底政策可能存在的一些模糊边界、解释权问题划定了政策层面的权责界限，直接重磅承诺电池终身质保，哪怕用车超过8年，只要电池出现故障，直接免费更换全部电芯！
当然，现场最重磅的消息，还得说是以上这些权益并不以新老生产、新老车型而作区分，而是铂智7和铂智3X新老用户，这背后其实是广汽丰田对于电池标准长久的一致性和高标准，这么说吧，不管新老电池国标是否启用，广汽丰田一直就“不起火”“高品质”的标准来要求自己的，这里面不存在任何在不同阶段因为成本而区别生产的权衡问题。
不难发现，广汽丰田这些政策的落地，都需要大量真金白银投入，生产成本、质量管控等，它其实真正想表达的是，作为企业是想赚钱没错，但在安全、在品质方面要花的，广汽丰田没有动过一点心思，即便是供应商供货，也投入大量财力、物力、人力等资源，也是植于19项丰田安全要件的“丰田牌”。
这才是“大厂品质”最打动人的地方，可能用户换车频次、节奏会加快，但对于品质、安全的追求，却从不曾改变。
