7月23日，据蓝鲸新闻独家爆料，莲花跑车前高管贾小卉已离职，并已低调加盟上汽MG。
据报道，贾小卉加盟上汽MG后，主要负责GTM（Go-To-Market）相关工作，该职能在MG内部已经推行了一段时间。
先给不太熟悉的朋友介绍一下这位女主角。贾小卉是汽车圈的老将，之前在极星科技、沃尔沃、宝沃汽车都干过，还当过极星科技的CMO。
去年3月，贾小卉入职莲花跑车，其主要管中国及中东亚太区的营销工作，但一直挺低调的。
不过，比起贾小卉去哪儿，更耐人寻味的是她为啥要离开莲花，以及莲花最近一连串的“瓜”。
这得从另一个关键人物，莲花中国区总裁钦培吉说起。这俩关系不一般，在沃尔沃就是老同事，后来又一前一后去了极星，可以说贾小卉是钦培吉的“自己人”。
今年3月，圈里曝出个大新闻：钦培吉被带走协助调查了！虽然莲花内部有人出来否认，说“扯淡”，只是做了个手术，但这消息传得有鼻子有眼的。
消息称，是吉利内部调查完直接报警，警方立案侦查就把人带走了。而且莲花几场挺重要的发布会，钦培吉作为中国区总裁居然罕见缺席。
钦培吉是否被带走调查，我们不信谣、不传谣，等待官方消息。不过，贾小卉在这个节骨眼上选择离开，其背后的意图就耐人寻味了。
莲花跑车，在中国市场“纯电超跑”的形象一直没立住，品牌转型理念稀里糊涂，营销也老被吐槽。这种情况下，高管团队人心浮动也正常。
说完“前任”，咱再说说“现任”——上汽MG。贾小卉这回加盟，重点负责一个叫“GTM”的工作，也就是Go-To-Market市场进入策略。
这玩意儿是干啥的？简单说，就是打通产品和市场的任督二脉，把产品、营销、销售、渠道全链条整合起来，确保好东西能卖好。
现在各家车企都在卷这个。你看奔驰中国刚设了个GTM部门，北汽新能源更是专门成立了GTM部，当成战略武器在推。
上汽MG也在推，而且成效已经出来了。截至今年6月底，上汽乘用车荣威和MG俩品牌，上半年累计零售超过了49.5万辆，同比增长超12%。
这还是在车市价格战打得头破血流的情况下拿到的成绩，说明上汽这套“全面To C”的改革确实有点东西。
在全面To C的体系下，荣威和MG也分了工：荣威深耕AI智能家用赛道，向上突破；MG主攻新能源和全球化，向外拓宽。
贾小卉这种懂营销、有经验的老将，正好能帮上汽MG把GTM体系跑得更顺溜。
再说几句
莲花汽车那边内部动荡、老领导情况不明，而MG销量稳涨、GTM改革正当时。贾小卉表面看是低调跳槽，实际上更像是一次深思熟虑的避险。
汽车圈的江湖，从来都是人来人往，但每一次的选择背后，往往揭示着一个品牌最真实的状态。接下来的MG，有了新血液加入，就更值得期待了。