斯巴鲁即将在今年九月停掉轻度混合动力e-BOXER，从此整个产品阵容被划成三大块：传统纯燃油、强混和纯电，中间地带不再保留。

据日本经济新闻报道，斯巴鲁官方已经做出说明：“考虑到电动化的推进和环保法规的加强，我们重新审视了产品组合，决定终止轻度混合动力车项目。”在日本市场，轻混车型的订单最晚到2026年秋季就不再接受。

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这台2.0升e-BOXER轻度混动机器最早于2018年在日本亮相，随后进入欧洲、大洋洲和亚洲，但从未踏足北美。服役期间它搭载过翼豹、旭豹和森林人，不过始终没有装进Levorg、力狮、傲虎、WRX以及BRZ。

随着轻混单元退场，翼豹两厢彻底回归纯燃油驱动，而与之关系紧密的旭豹则直接切换到S:HEV强混系统作为唯一选项，两款车分别站在分界线的两头，不再有任何交集。Levorg Layback和森林人同时提供1.8T涡轮增压发动机和S:HEV两种选择，标准版Levorg旅行车和WRX S4轿车继续使用2.4T水平对置发动机，BRZ也保留自然吸气版本。纯电阵营则由Solterra、Uncharted、Trailseeker和Getaway四款跨界车组成。

斯巴鲁的S:HEV自充电混动系统用的是一台2.5升自然吸气四缸水平对置发动机，搭配一颗电机和来自丰田的电池，但动力通过斯巴鲁对称式全时四驱的机械结构传到四个车轮，而不是丰田的E-Four电四驱。尽管电动化脚步加快，斯巴鲁暂时不会放弃燃油性能车，已经确认将在近期推出三款手动挡燃油性能车型，包括一台WRX掀背、一台WRX轿车以及一台改款BRZ。