7月22日消息，岚图汽车近日宣布，旗下全新中大型纯电轿跑SUV追光S将于7月24日举行预售发布会。尽管名称中带有“追光”，但新车并不是现款追光轿车的简单衍生版本，而是一台车长超过5米，采用溜背造型的纯电SUV。
追光S已经在此前的公开活动中亮相，这次预售发布会的主要悬念将集中在价格，车型数量以及配置分布上。新车把运动外形，纯电性能和华为辅助驾驶系统放在同一套产品方案里，官方给出的定位是“四激光驾趣SUV”。
外观方面，追光S没有采用传统中大型SUV常见的厚重车身，而是通过较低的车顶，向后收紧的侧窗和大角度溜背，营造接近轿跑的视觉效果。车辆长宽高分别为5050mm，1998mm和1656mm，轴距达到3000mm。接近2米的车宽配合低车身，使整车看起来更加贴近地面。
新车前脸采用封闭式设计，机盖两侧加入导流结构，车身还配备多处风道。车尾可以看到大尺寸扰流板和贯穿式尾灯，轮圈内部搭配运动卡钳。这样的造型并不只是依靠黑色饰件制造运动感，车身比例和空气动力学部件才是追光S区别于常规家用SUV的地方。
配色方面，追光S准备了跃日红，麦芒黄，烟霞粉，暮山紫，星光银，玄英黑和杜若白七种车漆。红色和黄色比较醒目，银色，黑色与白色则更容易被主流家庭用户接受。内饰提供月影黑，浅云米和破晓橙三种方案，外观与座舱的颜色组合明显比过去的岚图车型更年轻。七款车身颜色信息
座舱使用横向联屏布局，中控屏和副驾娱乐屏连成一体，驾驶员前方还配有仪表和AR-HUD。三辐式方向盘两侧设置了拨片，不过这套拨片并不是传统燃油车上的换挡机构。双手同时按下后，可以启动“岚擎声浪体验”，车内播放模拟超跑声浪，仪表与AR-HUD也会切换至对应的运动界面。
对于纯电车来说，模拟声浪更多是一种情绪功能，并不会改变车辆真实动力输出。它的价值主要在于增强加速时的参与感，也让方向盘拨片不只是装饰。是否可以调节音量，切换音效或彻底关闭，还要等待预售发布会公布完整功能。
辅助驾驶硬件是追光S比较特别的一部分。新车首批搭载华为乾崑ADS 5，最多配备32个感知硬件，其中包括一颗前向896线主激光雷达，三颗DTOF补盲激光雷达，前后毫米波雷达，高清摄像头和驻车雷达。
这里需要区分的是，“四激光雷达”并不代表四颗传感器的作用完全相同。车顶前方的896线主雷达主要负责远距离环境探测，另外三颗DTOF雷达分别布置在车身两侧和尾部，重点覆盖车辆近处及后方盲区。据公开资料，主雷达能够识别120米外约14cm高的障碍物，补盲雷达最近可探测距离车身约15cm的物体。四激光雷达及感知硬件组成
在功能层面，追光S将支持高速NOA和记忆泊车等辅助驾驶能力。即便传感器数量较多，这些功能依然属于L2级驾驶辅助，驾驶员使用过程中需要持续关注道路状况，并随时准备接管车辆。四颗激光雷达的意义主要在于增加感知覆盖范围，而不是让车辆脱离驾驶员监管。
动力方面，追光S提供单电机后驱和双电机四驱。后驱版搭载峰值功率300kW的驱动电机，四驱版增加一台175kW前电机，前后电机综合功率达到475kW。按照这一功率水平，四驱车型显然会承担性能版本的角色，不过官方暂未公布零百加速时间。
电池部分提供81.6kWh和98.1kWh两种容量，对应CLTC纯电续航分别为630km和700km。现阶段尚不清楚两种电池如何与后驱，四驱版本组合，也没有公布不同车型的快充功率和充电时间。
岚图追光S将于7月24日开启预售，届时新车的预售价，具体版本，标配范围和上市交付时间有望同步揭晓。