长城预售新车系H10 关键词：大型SUV/21.98至23.98万元/五座六座与Hi4四驱混动
7月18日，长城H10正式开启预售，共推出4款车型，预售价21.98至23.98万元，限时权益价21.48至23.48万元。新车提供五座和六座布局，搭载Hi4插电式混合动力系统，CLTC纯电续航最高232公里，综合续航最高1404公里。
长城H10采用方正的车身轮廓，前脸配备矩形灯组和横向格栅，车侧使用短前悬、长轴距设计，尾部可选外挂备胎。新车长宽高分别为5138（5299）/2050/1970毫米，轴距3000毫米，离地间隙220毫米，接近角24度，离去角最高30度，具备一定的非铺装道路通过能力。
车内采用10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏和29英寸抬头显示组合。主驾提供电动调节、加热、通风和按摩，后排可配17.3英寸娱乐屏及21扬声器音响。五座版后备厢标准容积815升，六座版为316升，车内还设置了多处储物空间和外接设备拓展接口。
辅助驾驶方面，新车配备由摄像头、激光雷达等组成的27个感知硬件，搭载Coffee Pilot 3系统，支持领航辅助和自动泊车等功能。底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备电磁减振器、扭矩矢量控制和后桥差速锁。
动力系统由1.5T发动机、前后双电机和四挡混动专用变速箱组成，发动机最大功率167马力，前后电机最大功率分别为136马力和299马力，系统综合最大功率599马力。新车匹配42.8kWh电池，快充15分钟可增加约126公里续航。
长城H10的优势主要集中在体型、价格和配置。超过5米的方盒子SUV数量有限，六座版本进一步强化了空间和视觉体量。20万元出头的价格叠加四驱插混、四挡DHT以及较完整的舒适和智能配置，也让哈弗重新展现出依靠高规格和价格竞争力争取市场的产品思路。
四挡DHT同时明确了它的使用边界。H10更接近一款带有越野风格的大型家庭SUV，主要服务于公路行驶、多人出行和轻度非铺装场景。
更直接的压力或许来自长城内部：H5、H6L、H9和H10在尺寸、价格及定位上的递进关系较不明确，猛龙、大狗等车型又覆盖了相近的方盒子、轻越野和家用需求。动力路线、车身结构和产品命名持续分化，也可能进一步分散单一车型的市场关注度。
图片来源：小鹏汽车 小鹏MONA L03正式上市 关键词：紧凑型SUV/12.38至15.68万元/纯电与增程双动力
7月16日，小鹏汽车在德国举行MONA L03全球上市发布会。新车将在64个国家和地区销售，中国市场共推出9款车型，售价12.38至15.68万元。作为MONA系列首款SUV，L03定位紧凑型SUV，提供纯电和增程两种动力，承担该系列从轿车向主流家用SUV市场扩展的任务。
外观方面，MONA L03延续M03的家族化设计，前脸使用分体式灯组和主动进气格栅，车侧配备无边框车门、半隐藏式门把手和隐藏式水切。新车整体轮廓带有一定跨界风格，长宽高分别为4650/1920/1600毫米，轴距2850毫米，风阻系数为0.228。
车内配备15.6英寸中控屏和26.8英寸W-HUD，座舱仍采用较为简洁的布局。配置包括20扬声器音响、主驾头枕音响、座椅按摩、无线快充、主动降噪和全景天幕等。后备厢标准容积为539升，放倒后排后可扩展至1640升，纯电版还提供102升前备厢。
智能化仍是L03的主要卖点。高配车型搭载两颗图灵AI芯片，支持小鹏第二代VLA辅助驾驶系统。底盘部分提供DCC智能可变阻尼减振器，并加入智能防晕车模式，以兼顾家庭出行中的舒适性需求。
动力方面，L03全系采用单电机后驱布局，驱动电机最大功率249马力，峰值扭矩280牛·米。增程版搭载1.5升增程器，CLTC纯电续航315公里，综合续航1330公里；纯电版匹配56kWh和69kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为525公里和625公里。
从市场看，MONA L03的正式售价较预售价明显下调，并与M03的11.98至15.18万元价格区间大面积重合。按照相近配置比较，两款车的价差仅约4000至5000元。
对于价格敏感、同时更偏爱SUV的消费者而言，增加有限预算便可获得更高坐姿、更大的纵向空间，以及纯电和增程两种动力选择，L03可能直接分流部分M03用户。
两款车虽然采用不同车身形式，但智能化水平、舒适配置和目标人群相近。L03上市后的考验也因此延伸到小鹏内部：它需要为MONA吸引新的SUV用户，并推动系列整体销量增长。若L03销量上升的同时M03明显回落，MONA的增长更多只是内部需求转移。后续评估这款车是否成功，需要同时观察L03、M03以及MONA系列总销量的变化。
图片来源：理想汽车 新一代理想L6与i6同价 关键词：中大型SUV/24.98万元/增程续航与智能化升级
7月16日，新一代理想L6正式上市，仅提供Ultra一个版本，全国统一零售价24.98万元，并将在发布后一周内开启交付。首销期内，前排零重力座椅、部分车身颜色和黑色运动套件免费提供。
新车延续理想L系列整体轮廓，前包围、灯组和尾部细节经过调整，并换用半隐藏式门把手。其长宽高分别为4935/1960/1735毫米，轴距2920毫米，车长较上一代增加10毫米。
车内换装29英寸6K全景屏和高通骁龙8797座舱芯片，配置包括前排零重力座椅、后排座椅通风加热、物理遮阳帘、车载冰箱和可选装的后排娱乐屏。辅助驾驶系统搭载理想自研马赫M100芯片，单芯片算力1280TOPS，并标配前向激光雷达；双芯片和四颗激光雷达方案可供选装。
动力部分继续采用1.5T增程器和前后双电机四驱系统，增程器最大功率154马力，双电机总功率408马力。电池容量由36.8kWh提升至51kWh，CLTC纯电续航达到300公里，综合续航1250公里，电量从20%充至80%需要12分钟。底盘换用全铝悬架和双阀连续可变阻尼减振器。
从市场看，新L6以24.98万元与i6同价，并用电池扩容、底盘和智能硬件升级补齐上一代短板。考虑到今年6月i6已贡献理想接近七成月销量，新L6承担的任务也超出常规换代：它需要重新拉起增程L系列的销量，降低理想对单一纯电车型的依赖。后续判断其表现，需要同时观察L6、i6和品牌总交付量；若L6增长伴随i6明显下滑，更多意味着内部需求转移。
新L6已经获得主销车型能够承受的大部分技术下放，但全主动悬架和完整线控底盘仍留在Livis等高价车型。理想接下来既要解释同一品牌内部的技术差距，也要证明增程路线在原生纯电产品成为销量中心后仍有扩张空间。新L6无需取代i6，它需要帮助理想摆脱一款车支撑月销的状态。
图片来源：五菱汽车 五菱星光L价格下探至11万元内 关键词：中大型SUV/11.28至13.58万元/六座布局与260公里纯电续航
7月16日，五菱星光L正式上市，共推出3款车型，指导价11.28至13.58万元，上市权益价10.98至13.28万元。新车定位六座中大型SUV，全系采用插电式混合动力，CLTC纯电续航260公里，综合续航1260公里。
星光L采用较平直的车身轮廓，前后均配备贯穿式灯组。新车长宽高分别为4980/1930/1760毫米，轴距2950毫米，配备20英寸轮圈。
车内采用2+2+2六座布局，高配车型配备8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏。前排提供座椅加热和通风，第二排带小桌板，第三排配备独立出风口及充电接口。满员时后备厢容积383升，放倒第三排后可扩展至1103升。旗舰版提供领航辅助和自动泊车等功能。
动力系统由1.5升自然吸气发动机和前置单电机组成，发动机最大功率106马力，电机最大功率231马力，匹配37.9千瓦时磷酸铁锂电池。新车全系支持3C快充，电量从30%充至80%需要15分钟，CLTC亏电油耗为4.9升/100公里。
从市场看，星光L的优势集中在体型、价格和三电配置。10.98万元起的权益价，将接近5米的车身、260公里纯电续航和3C快充带入十万元级。相比零跑C16、东风奕派eπ008六座版和捷途山海L9，它整体低出一个价格带；面对宋Pro DM-i等五座插混SUV，第三排又提供了多人出行能力。
相应取舍也很清楚。星光L的智能座舱、辅助驾驶、底盘和二三排舒适配置相对基础，2950毫米轴距也意味着满载时第三排与行李空间需要互相让步。最终仍要观察十万元级用户是否愿意为多人出行需求做出取舍。