7月15日，比亚迪扔出了一组让辅助驾驶赛道紧盯的数字。官方宣布，搭载辅助驾驶系统的比亚迪车型保有量正式突破333万辆，仅6月单月就售出176315辆。这意味着，一个规模庞大的移动数据采集车队已经成型。

同一天披露的另一项数据更值得玩味：旗下“天神之眼”辅助驾驶系统每天生成的数据里程超过2.1亿公里。这些并非模拟里程，而是来自真实道路上行驶的车辆回传。

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将时间往回拨十几天。7月2日，比亚迪汽车官方曾表态，天神之眼全系车型的性能指标均优于L2辅助驾驶新国标。当时还透露了一个关键身份——比亚迪是新国标的主要起草单位之一，深度参与了标准制定。

把这两件事放在一起看，逻辑变得清晰。有了新国标的顶层设计托底，再配合每月十多万辆实际奔跑在路上的车辆所回传的海量真实数据，比亚迪在辅助驾驶体验迭代上，拿到了一条高效的正循环路径。从公布标准话语权到亮出数据底牌，两周之内，棋盘上的落子节奏相当紧凑。