华为乾崑智驾ADS 5，终于又有新进展了。
近日，有博主透露，华为乾崑智驾ADS 5大概率会在7月底或者8月初开启全量推送。虽然目前华为官方还没有公布具体时间，但随着越来越多消息曝光，也意味着这次升级已经越来越近了。
不过，小编认真看完这些消息之后，反而觉得，真正值得关注的并不是ADS 5又增加了多少功能。
而是华为终于准备让更多老用户体验到最新一代智驾系统了。
过去几年，说起智能驾驶，很多人首先想到的就是硬件。
激光雷达有没有？
算力芯片够不够强？
摄像头是不是更多？
但现在，这种竞争方式已经开始发生变化。
因为越来越多车企发现，硬件配置拉满，并不代表实际体验一定更好。
真正决定一套智驾系统好不好用的，反而是软件能力。
有意思的是，华为这次升级ADS 5，官方此前已经明确表示，ADS 4 Max、ADS 4 Pro以及ADS 4 SE车型，都可以直接升级到对应的ADS 5版本，并不存在硬件限制。
这句话其实比很多新功能都重要。
为什么这么说？
因为对于已经购买鸿蒙智行车型的用户来说，大家最担心的并不是升级速度，而是刚买的新车，会不会很快就变成”老平台”。
如果每一次系统升级都需要更换硬件，那么用户自然会有所顾虑。
而现在华为给出的信号很明确。
至少这一代ADS 5，并没有因为新算法而要求用户重新购买新车型。
这也说明，华为这几年预留的硬件能力，还有继续升级的空间。
当然，这并不意味着ADS 5只是一次普通OTA。
早在今年4月份发布ADS 5的时候，华为就带来了全新的WEWA 2.0架构。
相比上一代，最大的变化并不是增加几个新的驾驶场景。
而是整个智驾系统开始变得更像一个会思考的驾驶助手。
过去很多辅助驾驶，更像是在按照既定规则完成驾驶任务。
遇到复杂路口、突然加塞或者特殊障碍物的时候，很容易出现犹豫、急刹甚至直接退出。
而按照华为公布的信息，ADS 5引入了新的AI智能体架构，通过云端持续训练，再结合车辆实时决策，希望让车辆面对复杂路况时，处理方式更加自然。
说白了，就是让车辆不仅知道”前面有什么”，还能够提前判断”接下来可能发生什么”。
当然，这些能力最终表现如何，还需要等正式推送之后，经过大量真实道路验证。
毕竟实验室表现再好，也不能完全代表每天上下班都会遇到的交通环境。
不过，小编觉得，今年智能驾驶的发展方向已经越来越清晰了。
以前大家都在比有没有城市NOA，有没有自动泊车。
而现在，越来越多厂商开始讨论驾驶风格是不是自然、变道会不会犹豫、刹车会不会点头、会不会让人紧张。
因为消费者真正需要的，并不是一套能够偶尔炫技的系统。
而是一套每天都愿意打开使用的辅助驾驶。
其实这也是智能驾驶进入下一阶段的重要标志。
功能越来越接近之后，真正拉开差距的，就是体验。
另外，如果这次ADS 5真的在7月底或者8月初开启全量推送，对于已经支持升级的鸿蒙智行车主来说，无疑是一个好消息。
不用更换硬件，就能够体验新一代算法，这也是目前很多用户最希望看到的升级方式。
当然，目前关于全量推送时间仍然属于网络爆料，最终还是要以华为官方公告为准。
小编觉得，相比什么时候推送，我更期待的是升级之后的实际表现。
如果ADS 5真的能够减少接管次数，让车辆驾驶更加平顺，同时保持原有安全性，那么这次升级带来的意义，可能比新增几个功能更加重要。
毕竟对于智能驾驶来说，用户最终记住的，从来都不是发布会上展示了多少新技术。
而是每天开车的时候，它到底能不能让你真正放心。
各位鸿蒙智行车主，如果ADS 5月底正式推送，你最期待升级哪一项能力？欢迎在评论区一起聊聊。