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《车矩阵》新车一手料：作为增程混动起家的理想汽车在当下电动化大趋势下也面临不小问题，增程混动不再是唯一主流走量车型，反之纯电车型理想i6、i8以及MEGA的销量却呈上升态势，增程混动车型作为理想最为“拿手”的要害车型走下坡路却是为何？最直接的就是竞品的不断增多，增程式混动车型的电池也在被放大，“大电池小油箱”成为当下主流增程式混动车型的标配，动辄纯电续航超400公里的增程混动车型几乎和纯电车型一样，一周一充不再是难事，完全满足日常的通勤及跨城出行，这些硬件的升级对于早期的后增程混动车型带来了较大的压力，比较它们的纯电续航也仅是过了100来公里，勉勉强强的算是过关，这与早期增程技术的不成熟有关，在现在看来有点落伍了。
作为增程混动车型的走量车型，理想L6有着较高的关注度，这款大五座SUV的气质非常贴近百姓需求，整体效果大气，用户群体面比较广泛，现如今在电动化浪潮下，理想L6这款车型也不得不在新款车型上与主流市场保持相向而行，在外观内饰以及续航上做了优化升级，使其核心竞争力进一步增强，更加偏向于家用豪华感，具体体现在针对主动进气格栅做了专属优化，视觉效果接近理想L9（参数丨图片） Livis，并换装全新半隐藏式门把手，车长加长10mm来到4935mm，轴距仍为2920mm，仍定位家庭用户的大五座SUV。
内饰和续航是新款理想L6升级的重点，它换装全新样式方向盘，超宽全景屏首次引入，同时座舱芯片的算力将会得到提升，另外可选装四激光雷达，在智能化辅助驾驶领域也有出色的表现。动力继续搭载1.5T增程器，最大功率达113KW，电池包容量升级到51KWh，WLTC纯电续航达234Km，城市纯电通勤能力得以显著提升。
由此看来新款理想L6的升级比较务实，重点向用户看中的重点进行补短，外观精修，在智能化、座舱以及续航方面重点做了升级，如果有一个极具竞争力的价格，那么新款理想L6或能再次回归主赛道，成为家用新能源SUV的首选车型之一，未来理想旗下其它增程混动车型或会在新款改进方面以L6为模板主要在纯电续航以及内饰智能化上升级，你期待吗？