黄骅港煤炭港区生态示范区（以下简称“示范区”）位于沧州市渤海之滨，范围涵盖黄骅港煤炭港区、东渡码头和新村回族乡，陆域面积92km2，海域面积9.1km2。2023年，习近平总书记视察黄骅港时指出：黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港。示范区以“两山”理论为指引，牢记习近平总书记视察黄骅港时的殷切嘱托，深入践行绿色发展理念，坚持科技创新，积极探索适合自身实际的“两山”转化路径与模式。结合多年实践，形成了以“湿地恢复+智慧调水”为核心的降本增绿模式、“粉尘治理+资源化利用+防风绿化带”相结合的煤粉尘“点废成金”模式、“船舶岸电+绿电建设+风光储能”相结合的“零碳码头”模式、“工业科技+生态体验+遗存焕新”融合的多业态旅游模式，打造环境优美的生态良港，不仅共建共享碧海蓝天，还从绿水青山中收获了金山银山。
示范区“两山”转化将生态建设、绿色发展与科技创新有机融合，初步建立了“两山”转化体制机制，可持续性强；“两山”转化成效突出，区域产业逐步向低碳化、智能化、生态化发展，并辐射带动了新村回族乡居民就业增收，持续增进民生福祉；相关做法和成功经验已推广到国内其他地区，为持续探索“两山”转化路径提供了可复制、可推广、可借鉴的先进经验，打造了具有滨海特色的“两山”转化样板。2025年，示范区被生态环境部命名为“绿水青山就是金山银山”实践创新基地。
建设“两湖三湿地”，巧用“三水”降本增绿
煤炭港区处于盐碱地之上，淡水资源匮乏，然而绿化、除尘需要大量水源，淡水需求量比较大，生产和生活用水全部依赖于市政供水，用水成本高。为破解这一发展瓶颈，煤炭港区创造性地提出“海绵港口”理念，创新实施水资源循环利用工程，将原有垃圾场、空闲荒地改造成“两湖三湿地”，用于收储压舱水、净化煤污水、承接“天上水”。两湖，即具有收集储存船舶压舱水、清洁雨水等功能的“莲园”和“和园”2个人工湖；三湿地，即兼具接纳中水及调蓄洪涝功能的“涟珠园”“汇芳园”和西湿地3处人工湿地。以“两湖三湿地”为核心，形成了水域面积约54.3万m2、蓄水能力130.15万m3的生态水循环系统，有效支撑了污水回用零排放及非常规水源收集利用。通过“两湖三湿地”生态水循环系统，将这些水逐步回用到生产中，形成了“收集－储存－净化－回用”全链条生态水循环体系，从根本上缓解了淡水资源短缺问题，大幅降低了用水成本。通过智能管控系统对“两湖三湿地”、污水处理站等进行远程控制并自动进行水量调配，将处理后的水资源精准供给至绿化、除尘等环节，实现了水资源的科学储备、高效利用与智能管控。
西湿地
莲园
和园
“两湖三湿地”生态水循环系统为港区带来了显著的生态效益和经济效益。生态效益方面，彻底解决了港区常见的暴雨天气含煤污水排海污染环境的难题，在应对汛期极端天气时，“两湖三湿地”生态水循环系统充分发挥了蓄水作用，低价值水占生产用水95%左右，工业用水基本实现自给自足，实现污水“零排放”“零污染”。经济效益方面，2019至2025年港区通过系统性收集压舱水、煤污水与雨水，并经深度净化处理后作为淡水资源回用，不仅显著降低了淡水采购成本，而且累计回收利用低价值水共计2776.5万m3，回收利用水源包括压舱水817.5万m3、雨水344.5万m3、中水1614.5万m3。从资源节约与成本控制维度看，以水价5元/m3为核算标准，从2019至2025年分别节约用水成本1309万元、 1942万元、1985万元、2082万元、2112万元、2170 万元、2282.5万元，节约成本呈逐年上升趋势，共计节约用水成本13882.5万元。
解锁降碳新实践，聚力打造“零碳码头”
为深入贯彻习近平生态文明思想和党中央、国务院关于碳达峰碳中和系列部署，示范区立足我国能源资源禀赋，创新煤炭大港船舶岸电与绿电建设系列节能降碳实践，聚力打造“零碳码头”，创建了“绿色低碳全领域、多能高效全链条”的“零碳码头”示范样板。
岸电全港覆盖，推进区域绿色低碳转型。船舶靠港使用岸电，是指船舶靠港或者锚泊期间，停止使用船舶柴油发电机，改用陆地电源向船载电力系统供电，从而达到“零油耗、零排放、零噪音”，有效减少船舶污染物排放。建设岸电设施，推动船舶靠港岸电使用率，对于改善和提升港口空气质量具有重要意义。为保证绿色、生态、智慧港口建设，全力改善港口环境，煤炭港区积极落实国家要求，大力开展岸电工程建设，岸电使用率居全国散货码头第一名。自2016年起，累计投资1.36亿元率先在全国完成覆盖21个泊位的高低压岸电系统，码头岸电覆盖率达到100%，提前3年完成河北省对黄骅港岸电部署建设目标，实现了船舶到港作业零污染、零排放，有效降低我国沿海地区大气污染物排放，对促进国内水运行业用能结构变化起到关键作用。
示范区作为世界首个实现全流程设备远程集控的煤炭码头，已成为煤炭码头设计总容量最大、使用率最高的港口，在全国煤炭码头的岸电应用方面已走在前列，是沿海港口中岸电接电次数最多、岸电使用量最大、使用效果最好的散货码头，示范效应明显。其煤炭港口全流程智能化关键技术及应用获得中国港口协会颁发的科技进步奖一等奖。2023年10月24日，“岸电项目”顺利通过交通强国建设“绿色港口发展”试点任务验收。2024年6月，港区煤三期码头入选交通运输部第一批“公路水路典型运输和设施零碳试点项目”名单，也是唯一一个煤炭码头零碳试点项目。2024年，“黄骅港煤炭港区探索零碳港口建设实践案例”入选国资委央企绿色低碳发展名录。2025年，黄骅港共有1435艘次停靠的货船使用岸电，用电量616万千瓦时，减少二氧化碳排放超4000吨。目前，黄骅港干散货码头岸电覆盖率达到100%。
绿电领跑降碳，打造多能互补发展范式。一是推进风光热多能融合项目。示范区充分发挥国家能源供应的“稳定器”和“压舱石”作用，大力推进能源绿色转型，编写新能源项目发展规划，明确地面分布式光伏建设和二期项目、黄骅港绿色综合智慧能源项目（陆域光伏、海域光伏、陆域风电）建设的目标、区域、投资额度、装机目标、装机容量、发电量等内容，确保项目落实，为国家实现“双碳”目标贡献新智慧、提供新方案。开展陆海分布式光伏发电系统建设，利用园区内21座建筑物屋面、3座储水池顶部及景观湖闲置水面等场地，投资3146万元建设分布式光伏项目，布置太阳能面板7万多平方米，项目装机容量6.73MWp。采用“自发自用、余电上网”模式，2025年发电量704.1万度，提高清洁可再生电力供给能力。二是多场景应用清洁能源。开展太阳能、空气能、余热能等多清洁能源应用。建设太阳能+空气源热泵热水系统，在港区维修基地、清洁生产生活基地和消防队建设了3套太阳能+空气源、太阳能+电能辅热系统用于热水供应，每年可节约用电约120万kWh。应用太阳能路灯，对码头区域约30杆路灯进行太阳能灯杆改造，灯杆顶部设置太阳能电池板，满足8-10小时的供电需求。港区全部利用余热供暖，港区建筑物采暖热力全部由国华沧东电厂热水通过循环水泵供热水管道输送，港区内建设两座换热站。
改造创新技术，助力零碳智慧港口建设。2024年6月，“绿色低碳全方位、多能高效全链条”黄骅港煤炭港区三期码头零碳试点项目入选第一批公路水路典型运输和设施零碳试点项目名单。但“零碳港口”是一个港口动态发展转型的过程，是港口经营模式不断向绿色低碳发展的过程。一是率先运用新技术，助力“零碳港口”建设。港区瞄准“双碳”目标，主要装卸设备全部采用变频驱动技术，从源头减少碳排放，成为世界首家实现全流程设备远程集控的煤炭码头。在此基础上，采用自给+交易相结合的方式，推进能源替代，扩大风光热等可再生能源以及绿色电力的应用规模，构建清洁低碳的港口能源体系，并探索碳捕捉和收集技术的应用，逐步形成以“清洁能源替代+可再生资源建设规模扩大+绿电占比100%”的（近）零碳排放模式，为2030年前实现碳达峰目标贡献力量。二是开发建设全流程智能化生产作业系统。建成世界首家实现全流程设备远程集控的煤炭码头，综合应用翻车机全自动作业技术、卸料小车无人化技术、堆场数字化建模技术、全自动堆取料技术、远程装船控制技术等智能化技术，开发建设了适应煤炭专业化码头运行特点的全流程智能化生产作业系统，构建了煤炭码头全流程智能化运行一体化解决方案，提高了生产作业效率和能效水平。该项技术获得中国港口协会创新团队一等奖、科技进步奖一等奖等多项荣誉。
港区通过一系列技术改造和创新，取得了显著的经济效益。低碳改造产生的先进技术在河北沧州、福建泉州等地的斗轮机无人值守改造工程、国能(泉州)热电有限公司燃料系统全流程数字化智能化关键技术研究与应用等项目中得到广泛应用，技术输出合同金额达5600 万元。
屋顶与湖面太阳能光伏电池板
黄骅港煤炭港区码头
创新旅游多业态，“煤港”华丽变身“美港”
示范区位于河北省沧州市东北部的渤海湾西岸，处于京津石两小时假日休闲圈，地理位置优越。示范区深入挖掘当地旅游资源，依托代表现代工业绿色变革的煤炭港区及能够体验盐碱地改良的滨海湿地独特景观、体现工业遗存成功转型的东渡旅游码头，积极打造多业态旅游，将“煤港”建设成“美港”，形成了“港口转型驱动、生态效益共享、区域协同发展”的有机整体。
煤炭港区通过多年大规模盐碱地改良、人工造湖、系统植绿，成功将原本“寸草不生、盐霜千里”的盐碱荒滩变为绿意盎然的“美港绿洲”，港区生态空间面积达到近30%，实现了可绿化区域全覆盖。在此基础上，以习近平总书记参观的三四期码头和全球规模最大的储煤筒仓群、全自动无人化堆场、智能高效的粉尘控制系统等多项行业领先的工业设施和创新技术塑造出现代化工业景观，将现代化煤港运营环节转变为可观、可感、可学的旅游体验内容，彻底颠覆公众对煤港高污染、粗放式的传统认知，构建出“生产清洁、流程智能、环境友好”的煤港新形象。2019年，港区成功获评国内首个煤港AAA级工业旅游景区。
工业奇迹遇见未来科技，打造智慧旅游新地标。以宏大的生产实景和领先的科技创新为核心，系统构建集工业观光与先进科技展示于一体的工业旅游体系。打造“翻车机房－露天堆场-筒仓群-粉尘处理车间－三四期码头”系列观摩点。在翻车机房重点展示“本质长效抑尘”，让游客近距离体验万吨煤炭翻卸实现近零粉尘排放的工业奇迹；在露天堆场部署智能洒水除尘系统参观点，展现“运煤不见尘”的清洁生产实力；在筒仓群建设43米高的观光平台，可俯瞰世界最大储煤仓群及煤炭港区全貌，感受工业景观的震撼；在粉尘处理车间展示“粉尘收集制饼”技术，呈现扬尘变废为宝的资源循环利用新技术；将荣获詹天佑奖和鲁班奖的三四期码头打造为重点参观点，其先进的装船工艺与全覆盖岸电系统，配合巨型货轮装卸的壮阔场景，生动诠释煤炭港区作为国家战略枢纽的科技内涵与标杆价值。作为全球实现翻、堆、取、装全流程无人化和智能化操作的散货港口，其集控中心实时调度年吞吐量超两亿吨的作业流程成为参观亮点。游客可直观感受从指令下发到煤炭翻卸、堆存再到自动装船的全过程自动化操作和管控，体验科技对港口运营效率的全面提升。同时，重点展示2017年在全国散货港口行业率先建立的生态环境智慧管控平台，让游客沉浸式体验数字化技术如何实现从污染感知到精准治理的全链条管理，深刻展现科技对港口绿色转型的核心驱动作用。
科学植绿赋能工业景观，打造生态旅游新典范。科学植绿，生态造湖，大力推进生态修复与景观营造。在盐碱地改造基础上，依据不同区域生态功能定位，建设滨海湿地生态景观区、乔灌草结合临海立体绿色景观带、防风抑尘林带等绿地约110万平方米，构建出花园式港区环境。对“莲园”“和园”两个生态湖进行景观旅游改造提升，在“莲园”湖畔修建2公里木栈道和绿化带，建设休闲凉亭，在湖中放养多种鱼类并设置投喂点，增强游览趣味；在“和园”利用清淤物料与堆场返修废弃建材构筑近100平方米的人工鸟岛，每年春季吸引十余种鸟类栖息繁殖，显著提升自然观感和亲水体验。建成集观光、生产于一体的生态采摘园。利用煤炭港区收集的压舱水、雨水等淡水资源，通过不断改良土壤，将2.5万平方米闲置空地打造为多功能农业体验区，涵盖花田、果木、动物散养和葡萄廊架等板块，提供果蔬采摘、亲子互动与科普教育服务，直观展示盐碱地改良和生态水系建设成果。设置智能温室和拱棚，结合露天种植区，采用轮耕轮作与叶菜循环种植等科学模式，大幅提升土地利用效率和产出：智能温室种植期达9个月，利用率为75%；拱棚种植期为325天，叶菜类年收5茬，果菜类年收2茬。产出直供港区食堂，每年可节省无公害果蔬采购成本约45万元。依托独特工业和生态资源开展特色科普活动，丰富游客多元体验。依托两湖生态区与采摘园常态化组织“生态放生”与“大棚采摘”等自然课堂活动，并结合国际生物多样性日等主题节点开展科普宣传；每年举办的“环港马拉松”赛事，将工业景观、生态风貌与全民健身相结合，吸引数千名参与者，有力彰显绿色港区建设成效。强化生态效益的区域外溢，实现港口发展与环境保护的协同共赢。通过累计投入4000余万元实施“增殖放流”工程，累计放流鱼、虾、蟹苗等42.2亿尾，有效补充了渤海湾渔业资源，持续改善了示范区及周边的海洋生态环境，为东渡码头发展亲海观光、休闲渔事等旅游项目提供了更为优质的水质基础和生态吸引力，将港区的绿色效益辐射到更广泛区域。
“工业锈带”变身“文旅秀带”，激活共享滨海新经济。东渡码头前身为始建于1984年的河口港区码头，随着时代发展，码头功能衰退、环保滞后，已难以适应快速发展与绿色转型的新要求。2016年，在沧州渤海新区“两河一海”规划引领下，投资1.9亿元，将码头改造提升为沧州市第一个海港旅游码头。通过高标准推动空间功能置换，实现从“生产码头”到“生活码头、生态码头”的根本性转变。在占地5.52万平方米的区域内，建设了48个旅游泊位及港池、上下客区，并配套建成博物馆、综合服务中心、停车场、休闲广场及文化旅游纪念品展销广场，将原散货装卸作业区转型升级为设施完备、功能齐全的现代化旅游码头，年设计客运能力达20万人次。保护与活化工业历史文脉，赋予遗存新的文化灵魂。保留原码头的标志性塔吊作为核心工业遗迹，让其承载并延续沧州首个自有海港码头的历史记忆与建港精神。同时，深度挖掘并实物化呈现“徐福东渡”这一标志性历史传说，在景区内设计建造了三座以“筹备东渡”“海上历程”“东渡传说”为叙事主题的浮雕瞭望塔，以及一座以“盘龙柱”为基、以“秦始皇盼归”为顶的景观塔。筹办“徐福东渡”起航仪式等大型实景演出等活动，将深厚的地域文化IP转化为独具特色、可游可感的景观吸引力。依托渤海湾景观优势，打造多元复合的滨海文旅体验地。针对不同客群需求，开发了层次丰富的旅游产品：面向家庭及长者客群提供稳定性高的观光客船，用于观赏海上日出、体验潮汐变化；面向年轻群体引入动感飞艇等惊险刺激项目；面向爱好者开放海钓、季节性捕捞等深度休闲渔事体验，让游客亲身参与驾驶、撒网、分拣鱼虾等渔趣活动。采用“公司平台搭建+村民自主经营”模式，确保发展成果惠及于民。码头鼓励当地村民以自有船只参与经营，目前码头75%以上为村民自有船只。村民每次载客出海仅需缴纳固定管理费，其余运营收入全部归村民个人所有。这一机制极大激发了村民的积极性和内生动力，在每年4至11月旅游旺季，单船年收入最高可达30万元，将旅游发展的红利直接、持续惠及当地百姓。此外，深化惠民共享机制，推动港区发展成果普惠于民。在通过旅游产业带动村民增收的同时，示范区内的核心企业也积极履行社会责任，直接反哺乡村民生。煤炭港区近几年向新村回族乡卫生院捐助200多万元，用于改善当地医疗条件，进一步体现了“港区发展、乡村受益”的协同共享理念，筑牢了示范区共同富裕的民生基底。
现煤炭港区湿地
大棚采摘
煤炭港区、东渡码头与新村回族乡联动，共同构成了“先进港口绿色化”“小型遗存生态化”“区域发展惠民化”并行的旅游发展图谱，不仅将昔日的“环境压力”转变为当下的“生态魅力”，更带来了显著的经济和惠民效益 ，实现了从“闲置资产”到“活力空间”乃至“富民平台”的价值升华。2022至2025年，煤炭港区工业旅游带动住宿、餐饮收入2124.15万元。生态采摘园全年无公害果蔬产量超7万斤，品种超60个，每年为港区食堂节约采购成本约45万元。示范区通过发展旅游、建设旅游基础设施，为新村回族乡居民创造住宿、餐饮、交通等旅游服务就业岗位，带动新村回族乡居民年增收357.5万元；东渡码头每艘村民船只每年旅游旺季收入可达10~30万元，显著提升了居民收入，老百姓生活条件得到极大改善。
从资源消耗到循环利用，示范区以科技创新为笔、生态理念为墨，在渤海湾畔绘就了一幅工业与自然共生的壮美画卷。站在新的起点上，示范区将继续深入践行习近平生态文明思想，珍惜荣誉、再接再厉，进一步深化“两山”实践创新，持续巩固提升生态环境质量，不断拓宽生态价值转化路径，让绿水青山的“高颜值”持续转化为金山银山的“高价值”，为绘就美丽中国新画卷贡献河北力量。
来源 | 河北生态环境发布
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