近来，日本汽车巨头本田汽车内部爆发了一场惊心动魄的“权力风暴”。
据路透社报道，去年底开始，几位本田的退休大佬频繁秘密聚会、拉群发信息，甚至设局宴请现任高管。他们的核心目的只有一个：弹劾现任首席执行官（CEO）三部敏宏。到了今年4月，前CEO川本信彦甚至亲自杀到东京总部，当面要求三部敏宏退位。这场“逼宫”最终以失败告终。
退休元老为何对现任掌门人如此愤怒？这背后折射出传统车企在电动化转型中怎样的两难困境？
在这些本田“老近卫军”眼中，工程师出身的三部敏宏正把公司推向深渊。他们列出的罪状主要有三条：
第一，严重忽视中国市场。创始人本田宗一郎留下的核心精神是“现场主义”，即管理者必须深入一线。但元老们指责三部敏宏几乎不跑中国大本营，甚至缺席行业最重要的中国车展。结果显而易见：本田在华市场份额从2020年的8%暴跌至去年的不足3%。
第二，新能源战略冒进且失败。三部敏宏曾高调宣布“2040年全面走向纯电动”，但在中国和美国新能源车企的夹击下，本田被迫在上个月“踩刹车”，取消多款研发车型，相关损失高达90亿至120亿美元。这直接导致本田面临70年来的首次年度亏损。
第三，不务正业。老臣们抱怨，在公司生死存亡之际，这位CEO居然把大量精力花在了本田赞助的高尔夫球赛上。
面对泼天指责，三部敏宏选择以自罚三个月降薪30%来承担亏损责任，但对于“下台”的要求，他表示绝不妥协。
在过去的日本职场，“昭和男儿”般的隐退元老往往拥有绝对的太上皇话语权。但这一次，老规矩失灵了。
三部敏宏能顶住压力，关键在于董事会的支持。近年来，在日本金融监管的推动下，本田引入了更多的“独立董事”（外部董事）。这种现代公司治理结构的改变，直接削弱了退休老干部对公司人事的大权垄断。只要提名委员会中的独立董事不点头，退休元老们就很难通过私人影响力完成“垂帘听政”。
客观来看，本田当前的动荡，不能全归咎于三部敏宏一人，它更像是一家传统汽车巨头在时代浪潮下的缩影。
一方面，美国市场作为本田的利润奶牛，正受到关税风险和补贴退坡的双重挤压；另一方面，日本本土消费者对纯电动车毫无热感。本田不得不陷入一种极其昂贵的两线作战：既要死守燃油和混动这块基本盘，又要砸巨资去追赶中国车企那套动辄“一年迭代两款”的电动化速度。
本田向来以“死磕技术的独立性”闻名，这种倔强让他们曾造出无数神车。但在软件定义汽车的今天，这种凡事想“全靠自己”的固执变成了包袱。
如今，虽然三部敏宏暂时保住了帅位，并开始通过削减混动成本、将工程研发部门重新独立等措施进行自救，但留给本田的时间确实不多了。这场本田内部的“新老之争”，不仅是权力的博弈，更是传统工业逻辑与互联网新能源时代的一次惨烈碰撞。