昨天，特斯拉高管陶琳在社交媒体提上发文，分享了特斯拉在车窗玻璃上的技术突破！
陶琳特别提到特斯拉工程师在车窗上对化学钢化玻璃的创新，内层玻璃厚度降至1.1毫米，但整体硬度反而提升约25%，整车轻了2公斤；在车企们都想法设法减轻车重增加续航的情况下，这个数据是相当亮眼的!
陶琳强调目前行业使用的双层夹胶车窗，是将两片2.6毫米厚玻璃叠在一起，紧急时刻从内部击碎比较难！
说人话就是会被困在车内出不来，严重情况下不堪设想。
陶琳特别强调特斯拉这套方案，危急情况下破窗逃生的时间能较传统车窗玻璃缩短几十倍！
是不是感觉安全性就强了几十倍的感觉？
这些数据不会展示在参数表里，消费者日常行车中也很难观察到，但对我们的工程师来说，只要和您的安全有关，就一定全力以赴！
陶琳发文后，很多网友点赞留言，其中热度最高的，当属小米汽车的雷军，他在留言区写到：小米YU7 和 新SU7 车窗双层玻璃的内层玻璃，也是厚度1.1mm的化学钢化玻璃。
网友们看到雷总的回复，脑海里第一印象就是张飞那句金句：
俺也一样！
有网友质疑：陶琳说这个技术是 特斯拉工程师在车窗上对化学钢化玻璃的创新，雷军说SU7、YU7也一样，有没有一种可能是特斯拉研发出来后，让供应链生产，然后供应链又给到不同的厂商，于是其他厂商也一样？还是说，本来就是供应链技术，谁先吹算谁的？
还有网友调侃：雷总是不是准备把陶琳挖过来
这个梗源于前段时间，小米挖了不少特斯拉的人才，比如宋钢，原来是特斯拉上海超级工厂 001 号员工、生产制造副总裁，新能源汽车制造业的 “王牌厂长”，从零落地上海工厂、完成 Model3/ModelY 产能爬坡，还主导特斯拉国产化供应链搭建。
2026 年 4 月正式加入小米后，担任小米汽车副总裁、生产体系负责人，统筹整车工厂量产、品控与产能建设，还在小米汽车新品发布会公开亮相。
比如 孔艳双，据传是特斯拉华南大区总经理、上海大区总经理，搭建特斯拉中国直营销售网络、门店渠道体系。
2026 年 3 月入职小米汽车后担任销售板块负责人，统筹直营门店、零售渠道、用户运营，对标特斯拉直营销售模式改造小米汽车销售体系。
还有特斯拉中欧区域交付与物流高级经理迪特尔・洛伦茨，现在担任小米汽车欧洲区交付运营负责人，助力小米汽车出海欧洲市场落地交付体系；
还有原特斯拉擎天柱核心工程师卢泽宇，2025 年 11 月加入小米后，担任小米机器人灵巧手项目负责人，主导小米人形机器人手部硬件与算法落地。
还有多名特斯拉中层，覆盖供应链、整车工艺、售后体系，补充小米汽车量产全链条管理人才等等；
所以网友问雷总是不是要挖陶琳，还是有案例在前的哈！
还有网友调侃陶琳，没有雷总，都上不了热搜
有网友曝出雷军和陶琳是武汉大学校友，截止目前陶琳也并没有回应雷军师兄的留言！确实还算不上互动！
本文全部资料由大白整理搜集，纯手工写作，无AI！