北京时间6月1日16时40分，长征十二号乙运载火箭从酒泉卫星发射中心东风商业航天创新试验区点火升空。
随后将千帆星座第十批组网卫星送入预定轨道，首飞任务取得圆满成功。我国大规模互联网星座组网任务再添一型大运力商业火箭。
01
零预警发射
这次发射完全没有提前发布航行警告，射后约一小时，中国航天科技集团（CASC）即宣布发射成功，并确认此次任务搭载了千帆星座的业务卫星。若按典型单次18颗的部署规模计算，千帆星座在轨卫星数量已达到180颗。
航天博主安德鲁·琼斯（Andrew Jones）在X平台上感慨：“哇，这真是太突然了……没有任何预警，而且直接搭载了千帆星座卫星。成功入轨，但今天没有进行回收测试。”
02
长征十二乙：中国版“猎鹰9”雏形
长征十二乙采用两级构型，芯级直径4.37米，全箭长约72米。第一级由9台YF-102R煤油液氧发动机提供动力，第二级使用一台真空型YF-102RV发动机。
其低地球轨道（LEO）运载能力约20吨（一次性使用状态），接近中国现役最强火箭长征五号的水平。中国航天科技集团明确表示，该火箭旨在大幅降低发射成本，支持中国多个巨型星座计划，并具备多轨道任务适应能力。
值得注意的是，虽然设计为可重复使用，但本次首飞并未进行第一级回收测试。回收试验将留到后续任务进行。
此次发射使用的发射台由中国商业运载火箭公司牵头建设，是中国航天科技集团首个自建的研究、试验与发射一体化商业设施。YF-102系列发动机此前已应用于天龙二号和力箭二号等商业火箭，技术成熟度较高。
03
加速中国星座时代
千帆星座是中国重要的低轨宽带通信星座项目。长征十二乙的成功首飞，为中国后续高频次、大批量部署卫星提供了强有力的运力保障。
这也是中国2026年第35次轨道发射。此前一天（5月31日），中国刚刚用长征二号丁完成了一次发射。
长征十二乙的亮相，紧随2025年12月首飞的长征十二甲（液氧甲烷推进剂），标志着中国可重复使用火箭进入密集验证阶段。未来数周至数月，预计将有更多新型可回收火箭亮相，并开展实际回收尝试。
目前，中国已进行过两次第一级回收尝试（长征十二甲和蓝箭航天朱雀三号），均成功入轨，但回收环节尚未完全成功。攻克可重复使用技术，仍是中国航天下一阶段的核心挑战。
参考