5月15日国务院新闻办举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，5位残疾人代表获邀出席。网约车平台无障碍出行项目负责人王志华是获邀出席见面会的代表之一。
▲5位代表合影
与王志华一起来的还有一位特殊的“伙伴”，他的导盲犬“爱桔”。在会议期间，它就在王志华身边，时而观察周围，时而躺着休息，松弛感拉满。
王志华说，很高兴今天和它一起来到这里。“爱桔”今年3岁，一个月前成为王志华的导盲犬，名字寓意吉祥，由大连导盲犬基地专业训练。王志华开玩笑说，来到他身边时“爱桔”已经被训练好了，倒是自己需要进行一番“训练”来适配它。短短一个月时间，“爱桔”和王志华配合高度默契，可精准执行起立、坐下、卧倒、等待、等口令，“刚刚走上发布台的台阶，就是它用身体语言告诉我这里有台阶。”
▲王志华和“爱桔”
据红星新闻记者了解，这是导盲犬首次登上国新办发布台。
谈到无障碍环境建设，王志华表示，体会最深的就是导盲犬出行环境得到了改善。过去带它出门，经常会碰到误解甚至拒绝的情况。随着政策的推进、公众认知的提升，这个情况改善了很多。“我真切地体会到，平等权益其实就体现在我们带导盲犬能否顺利出行，能不能快速融入社会生活。”
王志华说，无障碍环境建设，最直接惠及的是残疾人群体。比如轮椅使用者能在无障碍坡道上顺利通行，听障人士能实时获取路况信息，残疾人能常态化融入社会生活场景。同时，无障碍环境建设也能够惠及所有人，比如在公共场所，语音提示系统能让健全人顺利、方便地获取服务。“我觉得，无障碍环境建设是‘全社会友好型建设’，能体现社会生活的温度，更能丈量社会文明的尺度。”
谈到网约车领域无障碍出行建设，王志华介绍，网约车这个业态或者说整个新兴业态，想实现无障碍，要从两个方面来考虑：
一方面，从业者、生产者一定要有无障碍的理念，要真正深刻地了解到盲人群体在实际生活场景中面临的真实障碍。王志华说，比如无障碍出行的服务，很多司机师傅到了目的地之后都特别热心，要开门下车，绕车半圈，帮乘客开门。但其实盲人乘客这时最需要的并不是师傅帮开门。正如一位盲人测试员的反馈，他说：“到了目的地我可以开门、可以自己下车，但是我不知道的是什么时候开门更安全。”
王志华说，为此他们修改了给司机师傅的提示，最初是提示司机师傅“请主动协助乘客下车”，后来改成“请协助乘客查看侧后方来车”。几字之差的修改，精准切中了盲人乘客的痛点。
另一方面，残疾人朋友要勇于打破心理藩篱，积极尝试探索新科技、新产品。王志华说，在推动无障碍服务时有一个核心难点，就是盲人出行的样本少，于是他们在全国招募不同年龄、不同职业、不同视障程度的测试员。“正因为有他们给我们提意见、不断反馈，我们的无障碍出行服务才能顺利上线，让盲人敢于出行、自由出行。”
“科技助残的‘最后一公里’，其实就是产品如何解决用户痛点的路径。”王志华说，如何搭建这条路，其实就是真正了解用户的真实需求，让科技助残的理念落地。只有科技生产者和残疾人“双向奔赴”，才能真正实现“平等、融合、共享”。
红星新闻首席记者 吴阳 北京报道
编辑张寻