当地时间2026年5月14日，英国海事贸易中心通报，伊朗在霍尔木兹海峡附近扣押一艘船只，事发于阿联酋富查伊拉东北38海里处（全球第二大燃油补给地，战略关键），该船被“未经授权人员”控制并驶向伊朗领海。随后阿联酋外交部发表声明，强烈谴责此次针对悬挂印度国旗船只的袭击，指出其威胁国际航行安全、破坏水道稳定，并声援印度，支持其维护自身船只与利益安全。
同日，伊朗法尔斯通讯社披露，依据自身“海峡管理办法”，伊方已批准部分中国船只通行，自5月13日晚起已有30艘获得许可，部分搭载伊拉克原油。截至5月15日，海峡日均通航不足10艘（较冲突前降幅超90%），仍有850至870艘商船滞留、近2万名海员被困；布伦特原油价格小幅回落，但波斯湾航线战争险费率高企，市场观望情绪浓厚。
结合局势背景，系列事件背后的博弈值得剖析。首先，伊朗扣押船只与开放中国船只通道，本质是彰显海峡管控权。此前伊朗副外长已明确反对域外军事部署、强调自身对海峡安全的主导权，此次扣押是立场践行，差异化通航则印证其对准入权的绝对掌控，展现外交弹性。
其次，向中国船队开放通道是中伊战略伙伴关系的体现，也是利益互补的务实选择。伊朗3月已表态友好国家船只可协调通行，但此前因局势及流程问题，中资船只多滞留。此次放行源于中伊外交会晤达成的细节共识，对伊朗可保住关键外汇来源、分化封锁压力，对中国则保障了能源供应链稳定。
再者，阿联酋的谴责与伊朗的强硬，折射出周边国家利益分歧与局势复杂性。富查伊拉港安全关乎阿联酋能源运输与经济利益，船只被扣押触碰其核心利益；伊朗自2月底冲突爆发后，多次以“违规航行”扣押船只，既维护主权，也向相关国家施压以争取核心诉求。
从国际博弈看，事件凸显霍尔木兹海峡的能源战略价值及大国博弈激烈程度。该海峡承担全球约20%的石油和液化天然气运输，沙特阿美警告局势动荡或影响市场至2027年。当前美伊博弈僵局未破，英法计划增派军舰遭伊朗警告，多重矛盾让海峡陷入“高压平衡”。
需警惕的是，中国船只的“绿色通道”是伊朗单边临时安排，非多边保障机制，局势升级可能导致通行便利收紧。目前被扣押船只的细节仍在调查中，后续是否引发阿伊进一步对峙，有待观察。
总体而言，伊朗通过“扣押船只、开放通道”的操作，明确传递两大信号：中伊外交与能源合作通道畅通，伊朗掌握海峡管控权与准入权。未来局势仍有不确定性，但中伊务实合作及中国劝和促谈立场，将为维护能源通道安全、降温地区局势提供支撑。