梅赛德斯车手基米·安东内利虽在迈阿密大奖赛夺冠后将积分榜领先优势扩大至20分，但其发车起步问题被前F1车手乔利恩·帕尔默点名警告，可能成为摩纳哥站致命弱点。
安东内利在迈阿密站从杆位发车，却在1号弯被法拉利车手夏尔·勒克莱尔超越丢失领先位置。帕尔默在F1 TV分析中指出，加拿大和摩纳哥两站的1号弯前直道距离都很短，但加拿大站仍有超车机会，而摩纳哥完全不同——"如果他在摩纳哥解决不了这个问题，就算拿到杆位也赢不了比赛，这是他必须攻克的大问题。"
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19岁的安东内利本人也承认发车起步是主要改进方向。他表示迈阿密正赛"不算太糟"，相比冲刺赛丢了6个位置，正赛只丢了2个，"但仍然不可接受"。他透露问题出在离合器释放环节缺乏一致性，"我还是有点不确定，这是需要大幅改进的重点"。不过他称正赛比冲刺赛处理得更好，"昨天很沮丧，今天冷静多了，专注于比赛"。
安东内利还提到，冲刺赛中"程序方面没问题，但我们以为的抓地力水平实际上并不存在"，表明车队在轮胎准备环节也需调整。目前他以20分优势领跑车手积分榜，但摩纳哥街道赛的狭窄特性意味着发车位置几乎决定比赛结果，起步失误的容错空间为零。