今天上午，东方枢纽上海东站总面积7.4万平方米的站房屋面钢结构桁架完成整体提升，创国内一次性整体提升面积最大纪录。截至目前，东方枢纽上海东站总体施工完成过半，预计明年7月具备开通运营条件。
上午10点20分，经过连续14个小时的施工作业，上海东站站房钢结构屋盖主体顺利完成13.5米的提升，精确到达设计标高位置。一次性提升总面积达7.4万平方米，相当于176个标准篮球场；提升总重量达9000吨，约等于6000辆小汽车。这一关键节点的成功，标志着上海东站整个“钢铁骨架”已稳稳搭好。
上海东站站房钢结构屋盖，东西向长390米、南北向宽335米，由119个菱形屋盖单元组成。要把它一次性提起来，不但要力气大，还得绝对同步、动作一致，否则就会扭曲变形。为此，施工团队全面运用了数字化和智慧化管理。提升过程中，总控驱动56台泵站、178个提升油缸千斤顶同步作业，729项监测数据一屏掌控。
上海建工集团副总工程师、上海东站指挥部副总指挥贾宝荣介绍，此次提升的总重量为9000吨，但实际上其中只有6000吨是钢结构，另外3000吨为附带的屋面系统、马道系统、机电系统以及装饰龙骨系统。他指出，这实际上是一次多专业集成的整体提升，体现了工业化装配技术的应用。
截至目前，东方枢纽上海东站已完成承轨层、高架层结构、部分咽喉区桥墩及桥梁等施工任务，占总施工量的一半以上。
上铁集团上海东站项目管理部工程部副主任郭玉坤告诉记者，按照工期计划，今年6月将完成站台层结构及咽喉区桥梁工程；7月完成金属屋面；8月完成地下捷运盾构工程；9月完成立面幕墙；到12月，基本完成机电和装修工程。
东方枢纽上海东站距上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，采用“地上三层、地下三层”的立体布局，建成后，将集国家铁路、市域铁路、城市轨道及航空值机等交通功能于一体。
上海东方枢纽集团建设管理部总经理李洪年表示，到2027年7月，国铁、市域铁路以及城市轨道交通将全面开通。同时，与机场联动的空铁联运模块也将同步实现城市航站楼功能。
预计明年7月，东方枢纽上海东站将具备开通运营条件。项目运营后，上海将形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的交通格局。
看看新闻记者: 谢丹青 汤捷
编辑: 程英
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