零跑A10上市首个完整月份销量不到1.5万台，上市即爆款，也为同级竞品带来了压力。
买10万内的车型，大部分消费者会陷入两难，这些车型要么配置寒酸、空间局促，要么续航缩水、智驾简陋。那么有没有一款配置拉满、空间越级、续航扎实、智驾标配的全能型选手？其实零跑A10就是一个很好的答案。
4月份销量接近1.5万台，这样的数据足以证明消费者对于该车的认可。3月26日，零跑A10正式上市，售价6.58万到8.58万元。这样的定价让其与比亚迪元（参数丨图片）UP形成直接对垒，同时吉利星愿、极狐T1、海鸥等10万以内的车型均存在竞争。
可以说，零跑A10上市后的市场压力不小，面对多种爆款车型的竞争，零跑A10依然延续了其一贯的高性价比策略，其核心卖点包括续航、智能、安全等领域。
对于纯电车型而言，续航是一款车型的生命线，零跑A10提供两个续航版本，续航里程分别为403km和505km，新车支持2.5C快充，30%-80%充电最快16分钟。零跑A10的续航要比同价位的比亚迪元UP多出100甚至200公里。这也成为零跑A10相比同级竞品的一大杀手锏。
对比指导价7.48万元的元UP和指导价7.68万元的零跑A10，其续航能力整整差了200公里，即便是元UP目前有市场优惠，终端市场6.98万元的元UP，相比指导价6.98万元的零跑A10续航仍有100公里的差距，而这样的续航差距，足以改变用户的使用习惯：从一周一充变为两周一充，从城市通勤升级到跨城出行。不得不说，仅仅续航这一项，就足以让元UP的潜在用户转向零跑A10。
智能部分，零跑A10全系标配高通骁龙8155P芯片，顶配版本更是搭载了8295P芯片，车机流畅度能够得到保障。在辅助驾驶方面，顶配的零跑A10搭载了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，算力高达200TOPS，同时还有激光雷达，城市NAP、高速领航、停车场记忆泊车等功能也应有尽有。而顶配车型的售价仅为8.68万元，却实现了同级罕见的智驾全场景覆盖。
即便是不顶配车型，其辅助驾驶功能依然出色。同样是对比比亚迪元UP指导价7.48万元的版本与指导价6.98万元的零跑A10，后者能够实现L2级别的辅助驾驶功能，比如全速自适应巡航、车道保持、辅助泊车入位、交通标识识别等，这些均是元UP同价位车型所不具备的配置，且零跑A10将这些功能下放至6.98万的车型中，真正做到了“入门即高配”。
在其它配置方面，零跑A10依然实现了越级配置，相比价格更高的元UP，零跑A10提供了这个价位元UP没有的前后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、内置行车记录仪、防侧翻系统以及道路救援呼叫等全方位安全守护，将更高的安全给到了用户。
在舒适配置方面，零跑A10提供了元UP同价位车型所缺失的电动后备箱、后备箱记忆、天窗、全车车窗一键升降、皮质方向盘、行李箱12V电源接口、主驾驶电动调节、前排座椅加热、后排小桌板以及256色氛围灯。而这个价位元UP的优势只有自动空调，零跑A10为手动空调。
零跑A10的目标用户很明确，主打家庭用车，用户多为增购用户，这些用户多为有购车经验、注重实用与安全的年轻父母，需求为通勤、接娃、周末出游全场景，对空间、安全、续航的要求比较高。
从零跑A10上市首月的表现来看，月销量接近1.5万台，这一成绩远超同级竞品首月均值，印证了用户对“高配低价”策略的高度认可。而该车的上市，也让同级别的元UP感到了巨大的压力，该车上市后也导致元UP的销量从3月份月销轻松超过2万台，迅速滑落至4月的1.5万台。
从对比中不难看出，零跑A10相比元UP给到了更具诚意的价格，而在相同价格下，智能、续航以及舒适配置全面碾压元UP，不仅如此，即便面对其它同价位竞品，零跑A10也展现出较强的综合竞争力。而这也是其上市就能成为爆款的核心原因。