根据广汽集团发布的2026年4月产销数据显示，该品牌当月总销量仅5100辆，同比大幅下滑72.42%，环比3月的26283辆降幅更是超过80%，这样的成绩对于曾经稳居合资阵营头部的广汽本田而言，是无法接受的——要知道，放在几年前，5000辆的销量或许只是飞度一款车型的月销量，而如今却成了整个品牌的单月总成绩。
其中，作为广汽本田的销量主力，皓影的表现更是直接拉低了品牌整体销量。根据最新的销量数据统计，皓影2026年4月销量仅为3122辆，直接跌破4千辆大关，与3月份5567辆的销量相比，环比下滑超44%，更是不及自身巅峰时期的零头（它曾在2023年6月创下14536辆的月销量，2024年12月更是达到17501辆，常年稳定在月销过万的水平）。
面对这成绩单，本田哪还坐得住？现在皓影终端优惠直接干到了6万起步，部分地区甚至能到6.5万。原本指导价18.59万起的车，入门版一脚油门降到12万出头。优惠力度确实足够了，甚至可以说是抄底的好时机，但值不值得买呢？
皓影在售的主要分燃油版和混动版两种动力配置。燃油版（1.5T）一共4款配置，优惠后的实际成交价：入门的240TURBO 精英版，原本18.59万，现在限时价12.39万就能拿下；中配豪华版优惠后14.19万；尊贵版15.59万。如果你对四驱有需求，顶配尊享版AWD四驱优惠后19.09万。混动版取消了传统的挡把，采用了按键式换挡，科技感更强。混动版一共5款车型，优惠幅度也差不多是6万的水平——入门的两驱精英版指导价19.99万，优惠后裸车大约16万出头的区间里浮动。
外观方面，皓影还是延续了本田家族式的设计语言，前脸采用了本田标志性的大尺寸进气格栅，内部搭配横向镀铬饰条点缀。大灯组采用狭长锐利的LED日间行车灯，搭配ADB自适应远光灯和LED流光转向灯，辨识度很高。车身侧面线条流畅舒展，从车头贯穿至车尾，营造出修长的视觉效果。车身尾部的设计简洁大气，LED尾灯采用贯穿式造型，与前脸的大灯组遥相呼应。尾部下方的包围与前脸相呼应，搭配双边共两出的排气布局，增添了一丝运动气息。
尺寸方面，车身长度4716mm，宽度1866mm，高度1691mm和1681mm（四驱版车高1691mm），轴距2700mm（部分版本为2701mm），这个尺寸在紧凑型SUV里算是中上等水平，比同级别的丰田RAV4（轴距2690mm）略长。实际体验下来，身高175cm的成年人坐进去，头部还有一拳左右的余量，后排腿部空间可达两拳左右，头部空间也有一拳余量，坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且后排座椅靠背支持多角度调节，还可以前后滑动190mm。后备箱常规状态下容积可达561L，放倒后排座椅后，容积可扩展至1603L。
内饰部分，皓影在用料上还是有诚意的——豪华版及以上车型，中控台和门板大面积采用软质材料包裹，质感在线；座椅采用真皮材质，高配还带缝线工艺点缀，整体氛围不廉价。方向盘是三幅式多功能方向盘，中高配采用真皮包裹。仪表盘是一块10.2英寸的彩色TFT多功能显示屏；中控这边是一块10.1英寸的智能互联悬浮屏，搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持实景导航、语音控制和手机互联映射等功能，前排还带有手机无线充电。部分中高配车型还配备了HUD抬头显示系统。
需要提醒的是，2026款年度改款车型已经到店，中控屏尺寸将全面升级到12.3英寸，内置全新的Honda Connect 4.0车机系统，支持苹果CarPlay、华为HiCar及安卓手机的互联功能，车机体验会有明显提升，不急用车的老铁可以观望一下新款。
配置方面，全系标配10个安全气囊，包括主副驾膝部气囊、前后排贯穿式侧气帘。中高配车型搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，集成了全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、盲区监测、开门预警、倒车车侧预警、交通标志识别等功能。
舒适配置方面，中高配车型配备了电动全景天窗、脚踢感应电动尾门、前排座椅加热、驾驶席8向电动调节+4向电动腰托（带记忆）、副驾驶席4向电动调节、后排有独立空调出风口和USB充电接口，实用性很强。此外还有自动泊车、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、自动空调、车载空气净化器、车内氛围灯、自动大灯、自动雨刷、流媒体后视镜（带行车记录仪）、ANC主动降噪系统，顶配版本还能给到12扬声器BOSE音响。
动力部分，燃油版搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，换算过来是193匹马力，峰值扭矩243N·m，匹配CVT无级变速箱，官方WLTC综合工况油耗为7.31L/100km。
混动版搭载的是本田第四代i-MMD双电机混动系统，2.0L阿特金森发动机最大功率150马力，电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m，匹配E-CVT变速箱，官方百公里综合油耗为5.49L。
底盘方面，皓影采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
购买建议：如果你问鸭梨，燃油版的四款配置里到底买哪个最值，鸭梨会推荐240TURBO 豪华版。理由是：精英版虽然便宜到，但用料和配置确实素了些，中控大面积硬塑料，没有L2；而豪华版比入门只贵了1.5万，但你换来的是中控台和门板的软质包覆、真皮座椅、以及10.2英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏，该有的主被动安全配置也都到位了。尊贵版和四驱尊享版虽然配置更豪华，BOSE音响、座椅通风这些确实好，但价格也跳到了16万甚至19万的区间，就没什么性价比了。
最后，14万出头开走一台193匹马力的合资SUV，你认为能入手了吗？