Stellantis正考虑将其在法国、西班牙、德国和意大利的多座工厂出售给中国企业，而日产、福特、大众等传统品牌也可能跟进。这一转变标志着欧洲汽车业格局的重大变化——曾经试图将中国车企拒之门外的欧洲市场，如今正通过工厂交易为中国品牌打开大门。
Stellantis的动作最为明确。该公司上周确认，零跑汽车的多款车型将在其位于马德里Villaverde的工厂生产，并计划将该工厂所有权转让给零跑汽车合资公司的西班牙子公司。此外，Stellantis还宣布下一代欧宝电动车将采用零跑汽车的底盘技术。据彭博社了解，Stellantis还在考虑向长期合作伙伴东风汽车出售其在法国、德国和意大利的工厂。
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其他欧洲车企也在采取类似策略。奇瑞汽车2023年已收购日产位于西班牙巴塞罗那的一座前工厂，年产能达20万辆。日产据称正考虑将其英国桑德兰工厂出售给奇瑞或东风。福特 reportedly 将向吉利出售其西班牙瓦伦西亚工厂的一条组装线，吉利计划在该工厂生产基于其全球智能新能源架构的多能源车型，预计涵盖混动、插电混动和纯电动版本。大众也在研究如何将其中国合作伙伴纳入欧洲业务，可能从中国进口部分新车型或在当地生产。
汽车行业专家Bernard Jullien指出，对制造商、供应商、员工和地方官员而言，卖给中国玩家比彻底消失更具吸引力，但这相当于"为我们市场的强劲竞争对手提供有力助推，助其在欧洲核心地带加速渗透"。