过去几年，巴基斯坦媒体几乎每隔一段时间就会传出巴空军要采购歼-35AE的消息，但都没有后续。最近的一次是几周前，巴媒称巴空军将采购40架歼-35AE，还要配几架空警-500E预警机。
这一次，巴基斯坦恐怕要梦想成真了。
军迷判断这架飞机是歼-35AE，主要基于几个特征。
首先，机身上没有中国空军标志，取而代之的是中航工业标志。歼-35A早已在中国空军服役，新机必然有空军标志，这说明该机并非为中国空军生产。
编号为0001，可能意味着它是量产出口型第一架。中国空军装备的歼-35A已有正式编号，不会用这个编号。
第三，座舱盖上仍保留着歼-35A早期型号的S型导爆索，而空军现役歼-35A已不再使用。
第四，尾喷管叶片与舰载型歼-35相同，与空军型歼-35A不同，很可能出口型采用的是与舰载型相同的涡扇-21发动机，而非空军型的涡扇-19，推力略低，可能是出于出口保密考虑。
综合来看，这架飞机就是歼-35AE的出口版。
网络舆论几乎一致认为，世界首个歼-35AE海外用户必然是巴基斯坦空军。这将使巴基斯坦成为伊斯兰国家中第一个拥有隐形战斗机的国家。
压力现在转移到了印度身上。
印度几家主流媒体近日对此事做了报道，基本都表达了忧虑，担心印度空军在技术上远远落后于巴基斯坦，形成代差，这是战略级的劣势。
在印度军事论坛上，大部分印度网民十分焦虑，呼吁加快采购隐形战斗机，同时加快国产AMCA的研制。当年中国军迷面对F-22的隐身优势时，那种巨大的焦虑感，如今也出现在了印度军迷身上。
当年提出8架歼8换掉一架F-22，是因为F-22内置弹舱只能携带8枚导弹（6中2近）。如今也有印度网友提出来，可以用6架光辉战机换掉一架歼-35AE，因为歼35AE内置弹舱估计能携带6枚导弹，让其导弹打光之后，就能换取反击机会了。
还有少数网民还在嘴硬，称“中国货不可靠”或“阵风就能对付歼-35AE”，但这些言论往往引来嘲笑和争吵。
印度的焦虑是可以理解的，因为印度空军至少5年内都不太可能拥有隐形战斗机，不论外购还是自研。
先看自研。印度国产AMCA隐形战斗机最新规划是2029年首飞、2035年服役。但按照主要研制机构DRDO和HAL的一贯表现，这个时间表大概率会推迟。印度政府给的解决方案是引入私营企业参与，号称效率高。问题是印度有哪家私营企业有能力造隐形战斗机？而且项目仍由DRDO下属的航空发展局ADA抓总，换汤不换药。
再看外购。印度选择有限：要么买俄罗斯苏-57E，要么买美国F-35A。
由于印度坚持采购俄罗斯S-400防空导弹系统，美国目前并不热心向印度推销F-35。要知道，美国的北约盟友土耳其就是因为买了S-400被踢出F-35供应链并取消订单的，印度也不会例外。
俄罗斯最近积极向印度推销苏-57E，去年还派苏-57E参加班加罗尔航展并做飞行表演，承诺转让大量技术并在印度本地生产。俄国防出口公司发言人称，苏-57的生产可能通过改进印度HAL现有的苏-30MKI生产线来实现。
但问题是，俄罗斯自己造苏-57的效率都不高，很可能某些零部件遇到生产瓶颈，怎么保证在印度的生产能正常进行？
还有一个历史遗留问题。印度早年参加过苏-57前身T-50项目（当时叫FGFA项目），2018年因部分性能不达标、俄罗斯不愿开发印度想要的双座版本、且拒绝转让关键技术而退出。现在这些问题解决了吗？
这就尴尬了：既然AMCA是“无敌”的，歼-35AE就不可能差。
印度媒体这次普遍感到“战略担忧”的原因就在于此。巴基斯坦空军一旦拥有歼-35AE，印度空军就再无胜算。这种焦虑情绪将持续到印度装备隐形战斗机之后，但那一天到底什么时候才来，谁也说不清楚。
从军事技术层面分析，歼-35AE对南亚空中力量格局的冲击是颠覆性的。巴基斯坦空军一旦装备歼-35AE，搭配已经交付的歼-10CE和ZDK-03预警机，将形成一套完整的中式空战体系。隐形战斗机负责穿透敌方防空网络、夺取制空权，歼-10CE负责多用途打击，预警机在后方提供战场态势感知，各机型之间的数据链可以实现 seamless 信息共享。
印度空军虽然有阵风战斗机，但阵风本质上还是四代半，没有隐形能力。在歼-35AE的雷达面前，阵风的RCS（雷达反射截面积）大得像个靶子。阵风的电子战系统虽然先进，但面对隐形战斗机的低可探测性，再强的电子对抗手段也难以弥补代差。
更要命的是体系作战能力的差距。印度空军的装备来源极其复杂，俄罗斯、法国、以色列、美国的系统混搭在一起，数据链不兼容、后勤保障混乱是常态。苏-30MKI和米格-29跟阵风之间没法共享雷达数据，各自为战的情况屡见不鲜。
巴基斯坦空军的装备来源相对集中，中式装备占了大头，体系整合难度低得多。从JF-17到歼-10CE再到歼-35AE，巴空军的升级路径清晰连贯。
歼-35A本身的发展经历也很有意思。它最初是FC-31验证机，由沈飞自筹资金研制，经历了多年打磨才转正。这个过程中，沈飞积累了大量隐形战斗机的设计制造经验，也为出口型打下了基础。歼-35A先上舰、再出口，这个顺序和F-35的路径恰好相反——F-35是先有空军型，再发展舰载型。
对于巴基斯坦来说，歼-35AE的意义远不止军事层面。作为伊斯兰世界第一个拥有隐形战斗机的国家，巴基斯坦的地区影响力将显著提升。在阿拉伯国家眼中，能拿到中国最先进的战斗机，本身就是中巴关系深度的证明。
从中国的角度看，歼-35AE的出口也是一笔划算的买卖。一方面打开了高端军用航空装备的出口市场，另一方面通过在实战中收集用户反馈，可以反哺国内型号的改进升级。这种“出口促研发”的模式，在中国军工领域已经越来越普遍。