随着全美普通汽油均价在5月10日冲至每加仑4.52美元，这是四年来的最高点，也是伊朗战争导致霍尔木兹海峡被封锁后持续发酵的能源危机，特朗普政府的能源部长赖特10日首次松口，表示白宫对暂停征收每加仑18.3美分联邦燃油税持“开放态度”。
这一表态微妙地软化了白宫上周还声称该想法“目前不在考虑中”的强硬立场。然而现实“很骨感”，即便国会通过这项从未在历史上实现过的法案，按照两党政策中心的估算，最多也只能让美国的车主们每加仑少付10到16美分的钱，与战争推高的超过1.5美元涨幅相比可谓“微不足道”。
特朗普政府已动用了释放战略石油储备、豁免《琼斯法案》以加快油轮周转等手段试图平抑油价，但没有任何一项能从根本上解决霍尔木兹海峡封锁造成的全球供应缺口。
赖特10日表示，在汽油零售价格高企的背景下，特朗普政府对暂停征收联邦燃油税持“开放态度”。
民调显示，特朗普正面临来自四年以来最高水平价格的反弹压力。
据美国汽车协会数据，10日美国普通汽油的平均价格触及每加仑4.52美元，而战争开始前则略低于3美元。
赖特在媒体节目中被问及暂停燃油税的问题时表示，我们对所有能降低消费者和企业成本的想法持“开放态度”。他说，“但所有方案都有取舍”。
包括亚利桑那州参议员马克·凯利在内的民主党议员和候选人，已提出暂停征收这项联邦税的立法草案。
上周，一名白宫官员曾表示，该想法“目前不在考虑之中”。
几十年来，在美国油价高企时期，有关联邦税减免期的提案曾多次浮出水面，但国会从未批准过任何一次。
燃油税和每加仑24.3美分的柴油税，支撑着美国的国家“公路信托基金”，该基金为道路、桥梁及其他公共交通提供资金。
暂停征税需要国会通过法案，尽管特朗普已频繁动用行政命令单方面采取行动。
白宫已尝试了数项举措，以缓解因霍尔木兹海峡受阻而引起的价格飙升。特朗普政府已动用了战略石油储备，并豁免了《琼斯法案》，以加快美国港口的燃油运输。
不过这些步骤中没有一项能抵消战争对供应造成的冲击，且美国汽油零售价格是与全球市场决定的原油价格挂钩的。
根据两党政策中心的一项估算，即便是完全暂停征税，每加仑也只能省下10至16美分。这意味着华盛顿几乎没有什么工具能从一场战争驱动的、每加仑超过1.5美元的涨幅中迅速带来缓解。
随着中期选举日益临近，特朗普政府的官员们正在就能源价格问题展开路演以测试其论点。
赖特表示，一个拥有核武装的伊朗将对地区能源供应构成重大风险，同时他也承认这场战争造成了“短期的混乱”。
他表示，“我们需要做出这个取舍，否则我们将面临地区和平的长期威胁、能源供应的长期威胁，以及对美国人的长期威胁。”