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阿斯顿·马丁Vanquish作为品牌GT跑车产品线的顶端，如今在纽博格林赛道最新曝光的谍照显示，该车更高性能的版本即将问世。
一台轻度伪装的测试原型车现身纽北赛道进行圈速测试，该车配备更凌厉的空气动力学套件与独特的排气布局，种种迹象表明，这款可能名为Vanquish S的车型正在研发中，将效仿近期刚发布的DB12 S车型的升级思路。
这台原型车采用哑光黑色车身，更具攻击性的前导流板处覆盖着绿色伪装贴纸，整车主体车身线条沿用普通版Vanquish的设计。其搭载的21英寸Y型辐条锻造轮毂，直接取自尺寸更小的Vantage S车型。
这是阿斯顿·马丁惯用的共用零部件做法：打造高性能衍生版本时，无需重新全套设计轮毂，直接复用现有配件即可。
车尾设计则更耐人寻味。
尾门大面积区域换成了网状格栅，透过格栅能看到两个超大排气尾嘴，位于普通版Vanquish四出排气的后方。扩散器区域还额外加装了两根排气，整车排气总数达到八出。
最合理的解读是：这台测试样车原厂的四出排气仅为装饰、并无实际功能，新增的四根排气属于临时研发测试配件，阿斯顿此前一款基于Vantage打造的原型车也曾采用类似设计。
量产版车型几乎可以确定会采用更简洁规整的排气布局，同时搭配重新设计的后保险杠。车尾鸭尾式扰流板下方贴有排放测试车辆标识，侧裙处也标注了原型测试车字样，看得出阿斯顿·马丁并未刻意隐瞒这款新车的身份。
阿斯顿·马丁官方尚未正式官宣Vanquish S，但参照DB12 S的升级套路，新车的升级方向已然十分明确：动力更强、底盘调校更激进、外观运动套件更具战斗感。
普通版Vanquish搭载5.2升双涡轮增压V12发动机，最大功率824马力，峰值扭矩1000Nm，匹配8速自动挡变速箱、后置后驱布局。据此推测，Vanquish S的马力有望突破850匹。
现款Vanquish于2024年9月正式发布，因此S高性能版预计要到2026年末至2027年初才会正式亮相。新车上市后，将直面竞品：前置引擎的法拉利12Cilindri，以及中置引擎的兰博基尼Revuelto。
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