最近美伊那边的对峙还没结束呢，没想到印尼这边蹦出个惊掉人下巴的消息。他们的财政部长居然盯上了马六甲海峡，说要跟着伊朗学，也在这儿收“过路费”。合着看伊朗在霍尔木兹海峡动手，直接动了歪心思，想把这条全球贸易生命线变成自家的私人提款机。
这话是他在22号的一场研讨会上说的，明晃晃表示伊朗能收，凭什么印尼不能收，甚至还画了个大饼，说要拉新加坡、马来西亚三家平分收益。听起来是不是像躺平就能分钱的好事？实际上就是异想天开的白日梦，说出去都让人笑掉大牙。
马六甲是什么地方啊，那是撑着全球贸易的主动脉，不是印尼家门口的乡村土路，谁占了就能随便设卡拦路要钱。把国际公共航道当成自家后花园，想割韭菜就割韭菜，这种想法不仅离谱到家，更是明摆着不把国际法和基本经济常识当回事。
他这套逻辑从根上就歪了，纯粹是搅浑了概念，把海盗拦路抢劫的逻辑当成了国家该行使的权力。伊朗在霍尔木兹海峡收费，本来就是特殊情况，是被美国和以色列逼到了那个份上，再加上占着地缘垄断的位置，本身就是破坏国际规则的行为。
印尼既没有伊朗那个特殊前提背景，也没有那样的地缘条件，非要学人家搞这套破坏规则的事，这不就是摆明了想当官方认证的海盗国家吗？很多人可能还搞不清楚，马六甲海峡和苏伊士运河、巴拿马运河根本不是一回事。
后两条运河是主权国家人工开挖的内水，人家收过路费天经地义，全世界都没话说。马六甲海峡是正经的国际航行海峡，沿岸国家根本没有资格因为船只单纯通过就收取费用，印尼想要这笔钱，从法理根上就站不住脚，说难听点就是赤裸裸的非法勒索。这事说出来，恐怕印尼这位财长自己都忘了，印尼本身就是马六甲航道的受益国啊。
按照联合国海洋法公约的规定，走这儿的船享受过境通行权，说白了就是船只可以在这里自由航行，没人能拦着收钱。每年全球差不多四成的贸易量，还有大量的能源运输都要走马六甲海峡，印尼靠着这条航道捞了多少好处，心里没点数吗。真要是脑子一热敢在这儿设卡收费，航运成本立马会蹭蹭往上涨，哪个船东愿意当这个冤大头。
船东们要么直接绕路改走其他航道，要么就会逼着周边国家加快修建绕开马六甲的替代通道，到时候马六甲没了船只流量，冷清下来，倒霉的第一个就是印尼自己。别说收不上来多少钱，连本国的港口经济都得遭受毁灭性打击，这不就是典型的杀鸡取卵吗。
也就印尼这位财政部长能想出这种蠢主意，这么简单的利害关系都算不明白，说出去真的让人笑掉大牙。更离谱的是，他还幻想着拉上新马一起分钱，这不就是拉着别人一起陪他干蠢事吗。
结果消息刚传出来，新加坡外长维文和马来西亚交通部长陆兆福立马光速出来打脸，直接表态绝不支持任何限制通行的企图。这脸打的速度，比翻书还快，一点面子都不给印尼留。
新马两国可比印尼清醒太多了，马六甲能有今天的繁荣，全靠自由通航这四个字撑着。新加坡本身就是顶级的国际航运中心，吃饭的本钱就是高效的物流和低廉的通航成本。
让新加坡支持收过路费，这不就是逼着新加坡自断饭碗，砸自己的招牌吗。这位印尼财长的提议，说白了就是暴露了太多问题，既对国际法无知，又在区域外交上天真得可笑。
说来说去，印尼想学伊朗在马六甲收费这事，从头到尾就是一个既不懂法又不懂经济的政治笑话。这不只是对着全球贸易体系公然发难，更是对印尼自己本国利益的极不负责。
要是印尼政府真被这种短视的民粹主义思潮绑架，非要在这条全球公认的生命航线上动歪刀子，那最后肯定捞不到任何好处。等着印尼的不会是滚滚而来的财源，只会是国际社会的普遍孤立，还有本国经济崩盘的结局。
参考资料：环球时报 印尼考虑对马六甲海峡过往船只收费