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一提到雷克萨斯，许多人脑海里最先蹦出来的不是某款混动，而是那台可遇不可求的LFA。4.8升V10的声浪至今仍是车迷心中的白月光。2026年5月7日，雷克萨斯正式官宣了全新纯电三排座旗舰SUV——TZ，新车计划在今年冬季率先登陆日本和北美市场。而这一次，雷克萨斯用一种特别的方式致敬了经典：把LFA的V10声浪做成了模拟系统，放进了这台五米一的大号家用车里。
看外观，TZ延续了“Discover Limitless”设计语言，前脸是融入式封闭梯形格栅，弱化了传统的纺锤轮廓，但两侧闪电型大灯还是让人一眼认出雷克萨斯。车身侧面有外凸的轮眉，裙线从前向后逐渐上扬，加上熏黑D柱营造的悬浮车顶，让这辆大块头多了几分动感。车尾清爽利落，贯穿式尾灯与可发光车标融为一体，纵向灯带则帮忙压低了视觉重心。尺寸上，长宽高5100/1990/1705毫米，轴距3050毫米，提供20英寸和22英寸轮圈两种规格。
坐进车里，TZ把东方豪华铺得很开。中控和门板大量使用来自四国岛的锻造竹制饰条，并搭配再生铝和生物基材质，视觉和触感都很特别。高配车型为一体化大屏，低配是悬浮式中控屏，此外还有HUD和液晶仪表。难能可贵的是，空调、音量等常用功能都保留了实体按键，中央岛台集成了手机无线充电和电子挡把。
座椅方面，新车提供2+2+2六座和2+2+3七座两种布局，第二排都是独立座椅，高配带零重力模式，全车座椅加热，前两排还带通风。舒适装备还包括香氛系统、21扬声器音响和6种日式氛围灯主题。而最让人津津乐道的，是前面提到的声浪模拟系统，音源直接采样自LFA的V10，电车也能开出超跑般的高亢嗓音，仪式感直接拉满。
动力上，TZ搭载DIRECT4电子动态四驱系统，前后桥电机最大功率各167千瓦，系统综合最大功率300千瓦，百公里加速5.4秒。95.82千瓦时电池组提供CLTC续航640公里（22英寸轮圈），快充10%—80%约35分钟。底盘为前麦弗逊后多连杆，采用高刚性轻量化车身，新增后排舒适模式和互动式手动驾驶模式。
同时，后轮转向、外放电和1500公斤牵引能力也提升了多场景使用便利性。至于售价，目前官方还未公布，预计要等到临近上市才会揭晓。
整体看下来，雷克萨斯TZ是一台很有自己想法的纯电SUV。它不盲目追求屏幕数量和马力数字，而是用竹木、物理按键、LFA声浪这些感性元素去打动用户。640公里的续航在2026年不算领先，但对于市区通勤和周末中短途出行也足够从容。三排座布局则补上了雷克萨斯纯电序列长久以来的空缺，满足了多孩家庭或多人出行的刚需。
当然，最终竞争力还得看定价和实际的智驾、智能座舱体验。在电动化内卷的当下，带着V10声浪而来的TZ，至少让雷克萨斯的电动故事变得有意思了起来。
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