英国一家主要行业机构警告称，近期英国电动汽车销量的快速增长，可能会因人们担心伊朗战争引发通胀上升和能源价格上涨而“放缓”。
英国汽车制造商和贸易商协会数据显示，英国4月新车销量同比增长24%，达到149247辆。该行业组织表示，上月纯电动汽车销量增长59.1%，英国已登记注册的电动汽车达到第200万辆。纯电动汽车占上月汽车总销量的26.2%，超过四分之一。
自伊朗战争爆发以来，欧洲各地消费者对电动汽车的兴趣都在上升，因为汽油价格上涨凸显了插电充电带来的更低使用成本。
不过，英国汽车制造商和贸易商协会周二表示，这场冲突对消费者的全面影响“仍有待观察；人们对电动汽车的兴趣虽然在上升，但可能会被对通胀、能源价格上涨以及由此带来的生活成本上升的担忧所抵消”。
整体来看，上月汽车注册量的跃升，反映出去年4月基数异常低。当时，消费者为了赶在即将上调的车辆税之前购车，曾在3月集中下单。
去年4月1日，零排放和低排放车辆的车辆消费税豁免被取消，纯电动汽车也被纳入昂贵汽车附加税范围。这意味着，官方标价超过40000英镑的电动汽车首次受到豪华车税影响，在标准税率之外，每年还要多缴425英镑。后来，这一门槛被调整为50000英镑，并追溯适用。
尽管纯电动汽车销量大幅增长，但今年以来它们只占市场的23.1%，低于零排放车辆强制令要求的33%。尽管许多制造商都在打折，去年也推出了电动汽车补贴，这一差距仍然存在。
各个细分市场的汽车销量都在增长，其中车队采购增幅最大，增长26.8%，达到90462辆。个人购车增长20.2%，达到56116辆；小型企业部门的销量增长15%，达到2669辆。
汽油车需求增长8.2%，柴油车销量下降1%。今年以来，这是电动化汽车第二个月占据超过半数市场份额，达到53.2%。插电式混合动力汽车销量增长46.4%，市场份额达到13.8%；混合动力汽车增长18.8%，占总销量的13.2%。
整体市场信心正在改善，但外界对电动汽车需求的预期已经转弱。英国2026年新车总销量如今预计将增长3.6%，达到2093000辆，高于1月时2048000辆的预期；不过，在第一季度表现弱于预期后，纯电动汽车的市场份额预期已从28.5%下调至26.8%。
英国汽车制造商和贸易商协会预计，明年汽车销量将达到210万辆，其中纯电动汽车占32%，比强制令目标低6个百分点。
能源、生产和充电成本仍然居高不下，因此需求增长没有达到制定该强制令时的预期。该强制令于2024年1月生效。
英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯说：“4月的反弹令人欢迎，但也说明财政政策变化会对市场产生多么大的影响。电动汽车注册量达到200万辆，是一个值得庆祝的重要里程碑，不过，市场自然需求仍远低于强制令要求的水平。“合规成本不断上升，可能限制消费者选择、整体脱碳进程以及整个行业的竞争力，因此，尽快审视转型路径、让政策与市场现实相匹配的必要性并没有改变，否则英国作为汽车市场和制造中心的吸引力将面临风险。”