5月2日，一艘满载俄罗斯石油的油轮，缓缓驶入日本爱媛县港口。
要知道，之前俄罗斯此前明确表态，绝不会向日本供应石油，如今却突然打破承诺，这背后到底藏着什么猫腻？
要知道，自从霍尔木兹海峡被封锁后，日本就陷入了能源危机的泥潭，急得像热锅上的蚂蚁。
而这艘油轮的到来，无疑是给焦头烂额的高市政府，送来了一剂“救命良药”，高市终于能松上一口气了。
可能很多人不知道，日本是一个极度依赖石油进口的国家，95%的石油都来自中东地区，而这些石油运输，必须经过霍尔木兹海峡。
今年4月中旬，美国和伊朗谈判破裂，霍尔木兹海峡的封锁态势进一步升级，日本的石油运输通道被直接掐断，全国几乎陷入“断油”状态。
为了缓解危机，日本不得不启动史上最大规模的战略石油储备释放，但这终究是治标不治本。按照当时的局势，要是找不到新的进口渠道，到下半年，日本各个行业都可能陷入停滞。
更棘手的是，日本的炼油厂设备，几十年都是按照中东原油的品质调试的，换成其他产区的石油，要么不匹配，要么就得花费巨额成本改造设备，根本得不偿失。
在这样的绝境下，日本开始满世界找油，从非洲到拉美，几乎问遍了所有可能的石油出口国，但都没能找到合适的替代来源，能源困局越来越严重。
其实，日本最有希望的救星，一直都是俄罗斯。俄罗斯是全球排名前列的石油输出国，而且其远东地区的油气资源中心，和日本地理位置很近，运输成本低、周期短。
更关键的是，俄罗斯远东“萨哈林2号”项目产出的原油，刚好符合日本炼油厂的需求，要是能从这里进口石油，日本的能源危机就能迎刃而解。
可此前，俄罗斯却直接给日本泼了一盆冷水。今年3月31日，霍尔木兹海峡危机最激烈的时候，俄罗斯外交部副部长明确表示，鉴于日本支持对俄石油“限价令”，俄方不会向这类挑衅性国家供应石油。
这句话让日本彻底绝望，要知道，日本一直追随西方，对俄实施制裁，还加入了“60美元限价令”的行列，按照俄罗斯的表态，双方根本没有合作的可能。
高市政府也曾试图向俄罗斯示好，派遣官员访俄，却遭到俄方的严词拒绝，一时间，日本陷入了叫天天不应、叫地地不灵的境地。
就在日本走投无路的时候，事情突然出现了转机。据航运网站监测，一艘装载着“萨哈林2号”原油的俄罗斯油轮，从4月下旬出发，一路驶向日本，5月2日顺利抵达日本爱媛县港口。
这艘油轮满载原油，刚好能缓解日本当下的燃眉之急，消息传来，日媒一片兴奋，直呼这是“雪中送炭”，高市政府的官员们，也终于卸下了心头的大石，松了一口气。
可能有人会疑惑，俄罗斯明明说过不向日本供油，为什么突然改变主意？其实，答案就藏在俄罗斯当初的表态里，俄方说的是“不向支持限价令的国家供油”，而非“永远不向日本供油”。
有消息推测，日本大概率已经事实上松绑了对俄石油的“限价令”，愿意按照市场价格购买俄罗斯石油，这才换来了这次的石油供应，毕竟，如果还是坚持60美元的限价，俄方断然不会松口。
值得一提的是，“萨哈林2号”项目本身就有一段特殊的过往。这个项目是早年日本和俄罗斯合伙投资的能源试点项目，后来日本追随西方对俄制裁，俄方直接剥离了日本的股份，中断了对日本的供油。
如今，随着油轮的抵港，这个搁置已久的项目，似乎又重新启动，而这也意味着，日本和俄罗斯的能源合作，出现了新的转机。
俄罗斯这次打破承诺，向日本供油，其实也是出于自身的考量。当下，俄方深陷长期冲突泥潭，每天在前线要消耗巨额军费，国内经济压力巨大，1到2月份，其国内GDP甚至出现了-1.8%的收缩。
霍尔木兹海峡被封锁后，国际油价走高，俄罗斯迎来了难得的机遇，为了缓解经济压力，俄方开足马力寻找石油客户，日本的求助，刚好给了双方一个合作的契机。
而对日本来说，这次能从俄罗斯进口石油，虽然解了燃眉之急，但也并非长久之计。毕竟，日本一直追随西方对俄制裁，双方的信任基础十分薄弱。
俄罗斯国内也有声音提醒，帮助日本走出能源危机，日方未必会感恩，一旦霍尔木兹海峡危机缓解，日本很可能会重新恢复对俄制裁，不会放松立场。
除此之外，高市政府上台后，一直推行强硬的对外政策，甚至曾喊话要求俄罗斯“归还领土”，双方的矛盾并没有彻底解决，这次的石油合作，更像是一次“各取所需”的临时交易。
目前，这艘满载原油的油轮已经顺利靠港，日本的能源短缺问题得到了暂时的缓解，高市政府也暂时摆脱了舆论压力，但这并不意味着危机已经彻底解除。
霍尔木兹海峡的封锁态势还没有好转，日本依然面临着长期的能源压力，如果不能和俄罗斯建立稳定的合作关系，后续还是可能陷入“断油”困境。
而俄罗斯方面，是否会持续向日本供油，还要看日本后续的态度。如果日本继续坚持对俄制裁，或者重新恢复“限价令”，俄方很可能会再次中断石油供应，双方的合作随时可能破裂。
更值得关注的是，这次俄罗斯向日本供油，是否会引发西方的不满，毕竟日本是西方阵营的一员，却私下和俄罗斯开展能源合作，这或许会影响日本和西方各国的关系。