“虽然目前国内汽车市场很卷，但奇瑞在新技术、新产品的投入上，向来不惜成本。”4月24日，奇瑞品牌营销中心执行副总经理姚飞在接受《汽车观察》独家专访时，自信满满地表示。
本次车展，奇瑞集团旗下国内外品牌同馆联动，奇瑞、风云（参数丨图片）、星途、捷途、纵横、QQ、iCAR全系品牌集结于此，57款车型重磅发布、31项前沿科技展品集中亮相、4000名海外合作伙伴到场，打卡拍摄、咨询洽谈、体验互动的人群络绎不绝，氛围十分火爆。
姚飞介绍：“奇瑞品牌发布了五款概念车，包括全新瑞虎X、艾瑞泽X、艾瑞泽S，还有当下热度很高的两款两厢车型风云A9L GT、风云A9 Wagon。今年上半年我们落地了大量新品，下半年还将持续推出覆盖纯电、增程、混动、燃油全动力形式的产品。”
精准布局细分市场
凭借新能源赛道的先发优势以及全栈自研的智能化技术，中国汽车品牌已在全球市场实现弯道超车，建立起三电、智驾、座舱生态等核心技术壁垒。然而，放眼国内汽车市场，竞争格局却呈现出另一番景象：“弯道塞车、弯道翻车”等现象频发，同质化扎堆内卷、价格战无休止厮杀，新品迭代速度远远超出市场消化能力。
据统计，仅今年一季度，全国范围内新车发布会及相关活动就超过200场，平均每天超过两场；全新车型如流水线般密集下线，多达近70款车型相继宣布降价，3月份市场整体折扣率更是高达17.3%。面对这种“产品轰炸”带来的内卷压力，奇瑞如何破局应对？
姚飞认为，当前中国汽车市场产品扎堆、竞争最为激烈的赛道，集中在10万至20万主流家用车型区间。但与此同时，用户需求已经呈现出明显的两极分化趋势：一部分用户追求极致经济实用，另一部分用户则追求高端豪华。
“汽车消费的两极分化越来越明显，品牌必须快速调整产品与技术布局，适配市场变化。”姚飞提到，顺应这一趋势，奇瑞正持续调整产品战略，双向补齐细分赛道短板。
一方面，奇瑞发力10万元以下经济型纯电小车赛道。“目前我们的QQ3已经收获优异销量，后续还将陆续推出多款入门级纯电车型，覆盖平价代步市场。”另一方面，奇瑞持续冲刺高端市场，在25万、30万元以上的高端细分领域，推出高价值、旗舰级产品。
在布局两端的同时，奇瑞还持续推进全面新能源化、智能化转型，并稳固燃油车基本盘。“过去我们的产品布局侧重燃油、混动，今年我们将全面补齐纯电产品矩阵，大力布局纯电市场。”姚飞表示。
不放弃燃油技术研发
在新能源转型的浪潮中，奇瑞并未偏废传统动力。此次北京车展，奇瑞携31项前沿科技展品参展，全面展现全域AI技术成果。从电池核心材料、动力总成、底盘架构等底层技术，到智舱、驾驶辅助、人形机器人等终端应用，再到绿能发电、移动碳捕集、光储充一体化等生态延伸领域，奇瑞已形成覆盖汽车、机器人、能源、出行等多领域的完整科技生态闭环。
姚飞介绍，奇瑞整体的技术布局逻辑十分清晰，核心是“油电并重，油电同智”。“我们不会放弃燃油技术研发。”目前奇瑞已经布局了最高热效率达48.57%的鲲鹏天擎发动机、SEV油电轻混技术等。
以SEV油电轻混技术为例，姚飞解读了奇瑞坚持燃油技术迭代的理由：“燃油车未来的演进方向一定是智能化，但传统燃油车的低压小电瓶无法支撑高阶大算力芯片、全套智能座舱与智能驾驶系统的运行。为此，我们为燃油车搭载了5度电、10度电的功能型电池，改造后的车型不仅驾驶性能大幅提升、油耗更低，还可以承载高阶智能化配置。”
此外，奇瑞犀牛电池、360专用混动DHT变速箱、可变磁通电机等核心技术均已落地。目前，奇瑞在燃油、纯电、增程、混动四大技术路线上齐头并进，毫无偏科。全面的技术布局，为奇瑞满足全球多元化的市场需求筑牢了根基。
在智能化领域，奇瑞已正式与英伟达达成战略合作，未来旗下车型的智能座舱、智能驾驶将全面搭载英伟达最先进的软硬件方案。同时，奇瑞已打通智能化核心技术壁垒，全系车型的智能化水平将实现全面升级。“奇瑞的核心技术逻辑就是油电并行、油电同智，燃油车与新能源车同步向高阶智能化迭代。”姚飞表示。
三重价值满足用户需求
单纯的低价策略早已无法撬动市场增长，价格战效力显著递减。兼顾销量规模与单车利润的“价值战”，已然成为汽车行业竞争的主赛道。
姚飞认为，价值战的核心在于精准把握用户需求：“一款汽车产品的价值分为三层：功能价值、情绪价值、资产价值。”资产价值自不必多言——依托奇瑞深厚的技术积淀、全球化品牌布局与稳健的产品口碑，旗下车型保值率始终稳居自主品牌第一梯队。在行业价值竞争的新阶段，奇瑞如何为用户打造更优质的功能价值与情绪价值，更具参考意义。
功能价值是汽车产品的立身之本。“奇瑞一直是业内公认的‘理工男’造车，始终坚持‘所见之处皆用心，未见之处皆良心’。”姚飞介绍，奇瑞全系车型均为全球车型，坚持全球统一造车标准，不会针对国内市场降低车身、底盘、安全配置规格，海内外产品品质完全一致，绝不以减配的方式压缩造车成本。
反观行业部分品牌，为压缩成本而降级底盘架构、削减车身涂层、缩减核心硬件配置，产品品质仅求“够用”。而奇瑞始终坚持搭载先进、高规格的核心硬件，持续打磨产品品质。以混动车型为例，多数品牌的混动车型已改用1.5L自然吸气发动机，而奇瑞混动车型始终搭载1.5T GTI发动机；混动变速箱从早期DHT 160迭代升级为DHT 260，底盘系统也从第四代升级至第五代，实现了全方位迭代优化。
如果说功能价值是产品的基础底色，那么差异化、高品质的情绪价值，就是新时代汽车产品打动用户、实现差异化突围的关键。为此，奇瑞贴合新能源时代用户多元化的用车需求，深耕驾乘体验，为用户打造专属的产品情绪价值。
“比如我们为A9L、T11车型打造的‘伯牙知音’车载音响系统，组建了由近百名科学家、专业音乐家构成的研发团队，联合十余位博士，自主完成硬件研发、软件调音、专属音乐创作。”姚飞提到，目前多款官方专业评测结果显示，奇瑞伯牙知音音响稳居30万级及以下车型音响排名前三。“后续我们还将上线AI无麦K歌、独立分区音区、全景专属声场等生态功能，音质体验将进一步升级。除此之外，奇瑞猎鹰500、猎鹰700高阶驾驶辅助系统，也为用户带来了极致的驾乘体验与情绪价值。”
依托全面的技术布局、完善的产品矩阵与层层落地的用户价值体系，奇瑞坚持技术向上、品质向上、价值向上，摒弃行业低价内卷乱象，以长期主义的造车初心稳健前行。采访最后，姚飞总结道：“当下市场环境艰难内卷，但用户需求的变化、行业技术迭代不会等待任何品牌。奇瑞唯一的选择，就是持续自我革新、快速适配行业发展与用户需求变化。”