在新能源MPV市场竞争激烈的当下，北汽极狐以承载“高端平权”使命的问道V9入局，这也是北汽集团首款高端新能源MPV车型。
4月28日，北汽极狐全新高端系列问道首款产品——全域舒享旗舰MPV问道V9开启预售，新车共推出4款车型，预售补贴价格区间为21.99万—28.69万元。“问道V9做出了50万元级的气场，将成为2026年高端MPV市场最受期待的价值破局者。” 刘观桥说。
从最初30万元级产品定位，到10万—15万元级的阿尔法系列，再到6万元级别的T1，极狐此前在性价比道路上越走越远。如今问道V9的推出，不仅是极狐重拾高端的桥头堡，也是刘观桥升任北汽新能源董事长后操盘的首款重磅车型，其重要性不言而喻。
“真正的高端，不由价格定义，而是用户价值的极致呈现；真正的旗舰，不是参数炫技，而是用户体验的自在从容。问道V9不是为了高端而高端，而是在满足用户需求、解决用户痛点的过程当中制成高端。”刘观桥自信地表示。
随着问道系列的发布，北汽极狐的打法已然清晰，用阿尔法系列+T1和考拉主打中低端市场走量，问道V9为先锋冲击高端市场，最终形成“中低端+高端”的组合拳。在保持销量提升的同时，逐步向盈利目标迈进。
极狐重拾高端
作为北汽蓝谷旗下高端智能新能源品牌，北汽极狐2016 年成立之初，明确“技术驱动、高端定位”的核心路线，目标冲击主流高端新能源赛道。为此，极狐集结全球资源：与豪华车制造商麦格纳合作，打造高端智造基地；牵手华为深度合作，塑造“科技豪华”标签。
2021 年，极狐先后推出首款纯电轿车阿尔法S，以及首款纯电SUV阿尔法T，定价均突破30万元，其中阿尔法S华为HI版更是直指40万级市场，试图凭借高端定位与技术优势，直接对标特斯拉等头部品牌。
但极狐30万以上的定价与当时品牌影响力和用户认知度并不匹配，陷入曲高和寡的困境。一方面，新能源市场竞争白热化，自主品牌高端化快速崛起，极狐缺乏足够的品牌溢价与市场口碑；另一方面，高端用户更倾向选择成熟豪华品牌或头部新势力，极狐的技术优势难以快速转化为市场销量。
高端市场受阻，叠加持续亏损的生存压力，极狐被迫调整策略，从高端向上转向价格下沉，通过推出低价车型换取销量。极狐先后推出阿尔法S5、阿尔法T5和考拉，价格下探至15万—20万元区间，试图切入主流家用新能源市场；为进一步冲量，极狐推出纯电小车T1，售价直接下探至6.28万元起，彻底进入低端赛道。
价格下沉带来销量增长，2025年极狐销量同比倍增至16万辆，但也付出了沉重代价：品牌高端调性彻底稀释，用户对极狐的认知从高端科技品牌沦为性价比品牌，与创立之初的高端定位渐行渐远，陷入“销量增长但利润微薄、品牌下沉难以向上”的困境。
极狐深知，低端市场的挣扎无法解决根本问题，唯有回归高端定位，才能摆脱低价内卷和提升品牌溢价，实现长期健康发展。在此背景下，问道系列应运而生，成为极狐重拾高端的战略起点。
北汽集团董事长张建勇表示，问道V9不仅是北汽在MPV领域的开山之作，更是极狐高端品牌问道系列的首发先锋，是我们倾听用户、读懂用户，进而满足、甚至超越用户期待的一份诚意答卷。“我们有十足的底气让它成为中国MPV细分市场的一张新名片。”
问道V9破局
谈及问道系列首款车型为何选择MPV，张建勇分享了一个小故事。“在我刚回北汽的那段时间，很多人来北汽调研来访乘坐的MPV都不是北汽制造的，很多人问我北汽为什么没有自己的MPV。用户需要什么，北汽就造什么，所以问道V9应运而生。”张建勇说。
问道V9基于专为大型高端车型打造的泰岳平台原生开发，拥有“一大二高三全域”核心优势，真正让高端价值平权照进现实。“在问道V9上，每一次创新都是对大家核心诉求的深情回响，用场景定义技术，用技术兑现价值，这就是北汽的竞争之道。”张建勇补充道。
具体来看，问道V9拥有车长5300毫米、车宽近2000毫米、轴距3200毫米的全尺寸身段；前脸点阵化扩散式前格栅未采用同质化封闭设计；贯穿式星瀑灯带辨识度突出；侧面内嵌式电动侧滑门轨道搭配流畅上扬的腰线，助力车辆实现0.29Cd的超低风阻系数。
问道V9搭载“元境AI底盘”，包含磁流变+AI智能预瞄，让车辆起步无拖沓、刹停不点头、过弯少侧倾；采用铝合金轻量化底盘，相比传统钢制底盘减重150公斤。新车拥有77%的得房率，第三排头部空间达970毫米、座垫长度500毫米、肩部宽度1518毫米。
安全方面，问道V9采用“全向全维防护”车身结构，车身骨架高强钢占比达89.83%，抗扭转刚度达到43689N・m/deg。针对用户关注的续航痛点，问道V9给出华为雪鸮增程系统、华为智擎电驱与宁德时代骁遥电池的组合拳，兼顾动力、续航与静谧性。
从30万级阿尔法S/T遇冷，到6万级T1的下沉，再到“拥有50万元级气场”的问道 V9回归高端，极狐七年发展之路是北汽高端化探索的缩影，也是中国自主品牌新能源发展的典型样本。
此次问道V9预售，是极狐重拾高端的关键一步，但前路仍有挑战。中高端 MPV 市场竞争激烈，腾势、理想等品牌已占据先发优势；极狐的高端品牌认知需长期的产品、营销和服务投入，这要求问道V9必须快速实现销量与口碑双突破。
从盲目冲高到无奈下沉，再到问道系列理性回归，极狐的高端化探索正在走向成熟。极狐能否凭借问道V9站稳高端MPV市场，重塑品牌高端调性，实现从生存到发展的跨越，市场将给出最终答案。（图并文/中国经济网记者 姜智文）