文 / 吴毓
车展前夕，北京工体，宝马三款新车全球首秀。先有长轴距版新世代BMW iX3、新世代BMW i3登台，再有全新BMW 7系亮相，前者定义驾趣标杆，后者重塑豪华旗舰，“新世代”战略终在中国落地。
为了这次发布，宝马集团全部董事从慕尼黑飞抵北京，并依托新工体的清混立面搭建体验赛道，让宏大的仪式感与视觉的冲击感兼备。
宝马集团董事长齐普策两度登台，长达9分钟的演讲，一句话就可以概括：“新世代”战略落地，“本土化”赋能创新。
除了三款新车，其实并没有新的股权合作、新的商业模式宣布。但在权利重构、研发主导与决策机制上，宝马实现了颠覆性变革。
今天，宝马在中国建有北京、上海、沈阳、南京四大研发中心，是德国之外最大研发体系；全资子公司——宝马（南京）信息技术有限公司，是宝马集团全球六大信息技术研发中心之一；重要合作伙伴涵盖阿里巴巴、Momenta、Tencent腾讯、中国移动等中国科技巨头……
齐普策说，我们将加快步伐推向市场，不断深化在整个价值链上的本土化布局，并增强中国决策机制。一个清晰的目标是：打造一款既具全球统一品质，又深刻契合本土需求的产品，而BMW iX3只是一个开始。
这背后，首先是决策机制的反转。以前需要总部审批，现在中国就有拍板权，而不用再事事等待慕尼黑点头。随之而来的必然是流程的“倒置”，中国市场先验证，纯电驱动、智能交互，只要成熟就可以全面应用……打破了“总部主导、区域执行”的固有模式。
这不仅是给予中国市场产品决策权与技术定义权，更是在中国发展一个为全球服务的“执委会”——中国市场的话语权达到前所未有的高度，甚至在一些资深副总裁之上。
其次是合作模式的迭代。以前是宝马提出需求，中国公司提供外包服务。现在则是联合定义、联合开发，甚至是联合拥有IP的深度绑定。
如三款新车所展现的，全场景L2智能辅助驾驶，就是宝马与Momenta联合开发，覆盖城市、高速、泊车全场景，兼顾宝马的行驶质感与本土的使用需求；助力新世代车型实现900公里续航的800伏架构与大圆柱电池、以及驾驶者为中心的“新世代超感智能座舱”，同样不是“即时零售”的货架产品。
但也正是这样的联合开发、深度定制，让宝马在依托中国科技生态与高效供应链的同时，仍然能够牢牢守住自己的核心竞争力与品牌DNA。
再次是产品定义方式的革新，标志着“中国专属”+“全球跟随”的到来。
以即将上市的BMW 7系为例，有超过50项专为中国市场开发的数字化功能；BMW智能驾驶辅助系统，由中国AI加持；新世代操作系统还提供了BAVA熊、二十四节气、招财猫等超过27个中国专属组件……这些在中国市场取得成功的做法，明天就可以在其它市场复制推广。
宝马集团董事高乐说，未来不到两年内，“新世代”的设计、技术将覆盖我们全球全系车型阵容。这是承诺，但更是对中国市场技术贡献，以及宝马集团发展路径的正式定调！
“在中国、为中国、与中国同行”，从来不是一句口号。它背后是沈阳基地700万辆累计下线、四大研发中心的全链条研发、本土智能驾驶方案与生态的深度接入、千余种工况测试的严苛打磨……共同构成了宝马本土化转型的基石。
对于一家骄傲的德国车企而言，将决策、研发、产品定义的核心权利向中国市场倾斜，不是无奈妥协，而是清醒抉择，更是全球豪华车企本土化进程的里程碑。
2026年宝马之夜，我们记住的不仅是三款新车，更是一个豪华品牌向中国市场的真诚致敬。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。