希腊正在做出购买巴西航空工业公司 C-390 Millennium 飞机的最终决定，旨在恢复关键的空运能力，因为其老化的 C-130 机队难以维持运营。预计在 2026 年 4 月至 5 月期间，这一选择将直接影响该国在日益增加的战备压力下调动部队、补给岛屿前哨以及支持北约任务的能力。
巴西的 C-390 提供更高的有效载荷、更快的运输速度和多用途灵活性，每天可以执行更多任务，同时通过商业衍生发动机减少维护压力。其将运输、医疗后送和空中加油结合在一个平台上的能力符合适应性强、快节奏的空中机动的更广泛趋势，并增强了希腊的作战范围和耐力。
做出这一决定的原因是战备状态明显下降、保障成本增加，以及将任务能力扩展到运输以外的要求。军事和政治层面均已获得机构批准，一旦选择确定，就可以立即过渡到合同步骤。希腊现有的 C-130 机队显示可用飞机大幅减少，最初购买了大约 20 架 C-130H，但在 2025 年至 2026 年期间只有四到七架飞机投入使用。机身已累计使用 45 至 50 年，导致结构疲劳、腐蚀问题以及增加的检查要求，从而延长了维护周期。
由于技术人员有限和基础设施能力有限，基地级检修进一步放缓，而备件供应则受到遗留系统全球供应下降的影响。随着维护强度的增加，每飞行小时的成本增加，而任务可靠性却下降。与此同时，希腊空军的作战需求保持不变，包括向岛屿地区空运、航空医疗后送以及支持北约和国际部署，导致需求与可用出动架次之间不匹配。由于翻新成本超过了作战价值，因此没有尝试通过美国过剩防务物品获得更多飞机。
打开网易新闻 查看更多图片