网约车的单价真的不能再降了，如果再往下压，我感觉这个行业真的看不到任何希望，甚至要出大事了。
你知道我现在是什么感受吗？我真心希望相关部门的领导能看到我这条视频。我现在专门回收那些干不下去、选择退车的网约车司机的车，平时也帮他们修车，我太清楚现在的司机们过得有多水深火热。
我是2018年入行的，那时候的运价有多高？一公里两块多、三块多，司机们都把这当成一份正经工作来干。现在呢？一公里也就一块多一点，有些订单连一块钱一公里都达不到。不信你们可以去我评论区看看，大家算一算就知道，真的到不了。
单价低到这种程度，还在跑车的司机其实只有一条路可走，没有别的选择——只能不择手段压缩自己的运营成本。
最常见的就是用健康换钱，拼命拉长在线时长。以前跑一单的收入，现在要跑两单才能赶上，没办法，只能熬时间、多接单。每天十几个小时连轴转，熬夜跑车是常态。我就想问一句，一个人连续开十几个小时车，怎么可能保证行人和乘客的安全？
大家也知道，网约车属于营运车辆，现在营运车险的报价特别高，为什么？就是因为网约车出事概率大。一方面是跑得多，更重要的一方面，就是司机长期疲劳驾驶、硬熬时长，这才是最核心的问题。他们不是想这样，是真的被逼得没有退路。
还有一个更严重的问题，就是车辆根本没法按厂家的安全标准按时保养。轮胎该换的不换，磨平了还在继续用；刹车、减震这些易损件，能不换就不换。这影响的是谁？是司机自己的安全，是乘客的安全，更是公共安全。他们不是不想换，是真的没钱换。
甚至连保险，很多司机都舍不得买全。我收车的时候看到都觉得心疼，不少人只买一个交强险，就抱着侥幸心理上路拉客。国家规定交强险就能上路，可网约车的出险概率远比私家车高得多，他们却敢只买交强险赌一把。你让他们买商业险、三者险、车损险、座位险，他们根本拿不出钱。
这已经是一个巨大的社会矛盾，更是严重的安全隐患。越来越多的司机养不起车，只买交强险就出来跑车，不出事还好，一旦出点事故，很可能就是家破人亡。乘客没保障，路人没保障，司机自己更没保障，真出事了就只能躺平，反正赔不起，这就是司机们最现实的生存困境。
我一点都没夸大，现在跑网约车的司机，十个里面差不多有七个，都买不起营运全险。还有很大一部分人为了省钱，去买那种统筹保险，根本没什么保障。
一个行业，把一线从业者的生存空间、利润空间压榨到连安全都顾不上，这个行业已经出大问题了，真的需要相关领导高度重视。
再这样下去，打车的乘客也不会好过。现在乘客能享受到的服务已经少得可怜，司乘矛盾越来越多。为什么？司机挣不到钱，上车连空调都不想开，让多送几步不愿意，绕路、态度差的情况越来越普遍。
说实话，不挣钱就没服务，站在人的角度完全可以理解，就像上班不给够工资，谁也没心思好好干活。可乘客花了钱，就会觉得司机态度差、服务烂，两边互相不理解，矛盾只会越来越激化。
现在的低价恶性循环，已经导致司机不挣钱、乘客享不到服务，整个行业乌烟瘴气。真心希望相关部门能重视起来，改善一下行业环境，真的不能再降价了，再降就要出大问题了。我打心底里希望这个行业能好起来。
