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4月14日，距离大众安徽宣布与众08开启预售已经过去了将近三周。如果你一直在关注这款车，应该知道——4月16日，它将公布配置并正式开启定购（从官方小程序上发现大众汽车安徽旗下全新中大型SUV，与众08显示预计在4月16日公布配置并开启定购），基本等于上市了。
说句实在话，大众和小鹏合作这件事，从2023年官宣时就让人浮想联翩。一个老牌巨头，一个新势力技术流，联手搞出来的第一款车到底什么样？现在答案摆在眼前：中大型纯电SUV，预售价23.99万起，全系标配小鹏的VLA端到端智驾系统。这可能是今年合资品牌新能源车里最值得看的一款。
先看硬货。与众08尺寸不小，长宽高5000/1954/1672mm，轴距3030mm，标准的中大型SUV块头。但设计上没走傻大黑粗路线，隐藏式A柱做出悬浮车顶效果，分体式前大灯上灯组有超400颗独立LED，能自定义动态灯语——解锁、停车、行驶时动画都不一样，仪式感给足了。车尾高位刹车灯还藏着沃尔夫斯堡的狼头标志，算是对老家的一点致敬。
内饰和配置挺舍得下本。环抱式座舱，95%区域软包，三款内饰色可选。前排双15英寸2.4K联屏（副驾带防窥），骁龙8295P芯片，AI助手融合了智谱AI和文心大模型，支持离线语音。主副驾座椅通风加热按摩腿托全有，后排靠背最大调125度，后备箱正常766L，放倒后排能到1845L——搬家都够了。选装件里有6.7L车载冰箱、Nappa真皮、麂皮绒顶棚，还有20扬声器7.1.4杜比全景声。1.74㎡智能调光天幕，紫外线隔绝99.9%。
智能化是重头戏。小鹏第二代VLA端到端大模型首次外供，26个感知元件（11摄像头+3毫米波+12超声波），双图灵芯片，总算力1500TOPS。支持高速和城市NOA，车位到车位无断点领航，复杂立交、窄路会车、乡村土路都能应付。泊车更是全场景：离车泊入、循迹倒车（记录100米）、甚至停车场跨层3D建模。官方还预置了防晕车模式——这倒是电车用户刚需。
动力和底盘同样不含糊。800V碳化硅平台，后驱版230kW，四驱版再加140kW前电机，总功率370kW，零百4.9秒。电池全系宁德时代磷酸铁锂，82kWh和95kWh两种，95kWh版CLTC续航730km。快充峰值315kW，5分钟补150km，10%-80%只要20分钟。底盘前双叉臂后五连杆，双腔空气悬架+DCC自适应阻尼，最大调高100mm，加上AI魔毯预瞄——摄像头实时扫描路面调悬架，这配置以往得三十大几万才有。
说点个人看法。23.99万起，给800V、双腔空悬、小鹏智驾、730km续航，大众这套组合拳打得确实狠。槽点也有：磷酸铁锂电池冬天表现不如三元锂，但宁德时代的产品稳定性没问题；另外大众安徽的渠道和服务网络还在建设中，首批用户得做好心理准备。不过那三重权益（99元抵2000、送2699元充电桩、首任车主终身免费基础保养）挺实在，算下来又省了小一万。
最后再划一遍价格：与众08预售价23.99万-29.99万元，4月16日公布配置并开启定购。如果你正在看小鹏G9、比亚迪唐L或者特斯拉Model Y，不妨等两天看看这台“德味芯、中国魂”的大家伙——大众的底盘调教功底，加上小鹏的软件大脑，这个组合，以前真没出现过。
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