极目新闻记者 王佳文
一场跨越120年的“对话”正在江城上演。
4月1日，
武汉市硚口区举行
“纪念京汉铁路全线通车120周年
暨玉带门火车站、
汉口茶市城市更新研讨会”。
来自社会各界的代表齐聚一堂，
为这座承载着武汉工业起源与商贸记忆的
老地标“重现江湖”把脉问诊。
玉带门这个名字，本身就藏着半部汉口城市史。研讨会上，专家学者回溯了这段鲜为人知的演变轨迹：
明崇祯八年（1635年），汉阳府通判袁熠修筑“袁公堤”防水，取土形成的洼地积水成河，如玉带环绕，得名玉带河；
1864年修筑汉口城堡，最西端的城门因河得名“玉带门”；
1907年城墙虽拆，地名却顽强留存。
1897年，芦汉铁路（后称京汉铁路）修建时，玉带门一带被确定为铁路南部终点，车站由此得名。
1906年4月1日，京汉铁路全线通车，张之洞、盛宣怀正是从玉带门火车站登车北上，开启了中国南北陆路大动脉的贯通。这座车站不仅是汉口近代陆路交通的起点，更依托铁路与水路联运优势，带动了宗关、玉带门一带民族工业的繁荣。
1999年，站房被拆除，但其承载的城市记忆从未消散。
据水石设计相关负责人介绍，玉带门火车站复原项目目前拟定两处选址，将择优确定最终建设点位。选址一位于汉口南洋历史文化街区（南洋1916），该区域拥有不可复制的近代历史风貌与建筑肌理，方案计划外立面基本复原老站房风貌，局部融入民国建筑符号，内部打造一层通高的商业与展览复合空间，结合木桁架屋架与屋顶采光，营造具有文化辨识度的消费场景。
选址二位于城建天樾居住区旁，依托稳定的居住客流与成熟的社区氛围，侧重发展生活性配套商业。该方案计划依据老照片精准复原站房外观，结合景观小品打造，兼顾公交服务、小型商业与历史展示功能，以“最小干预”实现有机更新。与此同时，距离玉带门火车站遗址不远处的汉口茶市，也将以城市更新的方式进入“焕新时间”，通过产业链、供应链转型推动内部空间再造。
硚口区相关负责人表示，硚口是万里茶道枢纽、京汉铁路终点、汉口城市源点，多重历史地位叠加。此次玉带门火车站遗址复原与汉口茶市升级，并非简单的怀旧工程，而是要在湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点的大局中，以城市更新彰显文化自信、服务区域发展。“硚口不缺历史与文化，缺的是让历史发光、让文化流动的载体。”该负责人表示，下一步将整合各方资源，加快推进方案完善与项目落地，让跨世纪的故事在新时代延续。
来源：极目新闻（记者：王佳文）
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