首尔周四明确表示，如果渥太华将价值 600 亿加元（430 亿美元）的 12 艘新型巡逻潜艇合同一分为二，分别从韩华海洋和德国 TKMS 公司购买相同数量的潜艇，那么韩国企业在加拿大的投资将比提议的规模要小。
在启程前往加拿大支持韩华的竞标并出席LG能源解决方案公司位于安大略省的电池工厂竣工仪式之前，工业部长金正宽在接受记者采访时表示，如果加拿大只向这家韩国造船企业订购六艘潜艇，那么与这个北美国家的产业合作水平将不会保持不变。
“当然，我们一直在努力争取12艘潜艇的订单，”他说。
“但是，这完全取决于加拿大政府的决定。”
《环球邮报》本周早些时候援引加拿大政府消息人士报道称，渥太华正在考虑从韩华造船厂购买六艘KSS-III Batch-II型潜艇部署在太平洋沿岸，并从TKMS公司购买六艘212CD型潜艇部署在大西洋沿岸。
报告发布后，人们对这笔交易的盈利能力日益担忧，因为韩华可能难以通过大规模生产来降低成本。此外，拆分合同还会限制未来潜艇维护、修理和大修服务的收入。
也有人谨慎乐观地认为，分拆合同或许能证明韩国公司拒绝满足渥太华提出的巨额投资要求（以“抵消”潜艇采购）是合理的。
加拿大提出的要求之一是现代汽车在当地建厂。这让这家汽车制造商陷入两难境地，因为在其现有的北美业务（位于美国）之外增设这样一家工厂可能会推高成本。
因此，该公司提议投资加拿大的氢燃料电池基础设施。
一些业内人士指出，如果韩华只收到六艘潜艇的订单，就可以避免错过交付期限的风险。
韩华防务加拿大公司负责人、加拿大皇家海军前高级军官格伦·科普兰也告诉《环球邮报》，如果渥太华决定拆分合同，该公司将完全支持，尽管该公司仍然希望建造全部 12 艘潜艇。
据报道，科普兰表示：“我们相信，我们仍然有很大的机会证明我们的技术，并按时按预算向加拿大交付系统和平台。”
韩华海洋韩国总部表示，采购政策和方法完全由加拿大政府自行决定。
韩国投资证券分析师姜京泰建议投资者增持造船股，理由是韩华造船极有可能获得至少六艘潜艇的订单。
他说：“这是在不确定的12艘潜艇订单和确定的6艘潜艇订单之间做出选择的问题。”