为深入推进高水平建设“航运浙江”工作，3月4日下午，市交通运输局召开2026年全市港航暨“航运浙江”工作推进会。市交通运输局二级调研员许国荣出席会议并作讲话。
会议通报了我市高水平建设“航运浙江”2025年重点工作完成情况。2025年，全市内河水运投资完成4.6亿元，港口货物吞吐量完成1921.8万吨，集装箱吞吐量完成5.2万TEU，水路客运量完成157.8万人次。2025年，《绍兴市关于贯彻落实高水平建设“航运浙江”实施方案》正式印发实施，“浙江内河船舶自主航行及绿色智能航线示范应用”入选交通运输部交通强国试点，全国首艘千吨级内河甲醇电动智能船舶下水并完成试航，绍兴市水路交旅融合“泛舟浙里·诗韵越水”品牌暨精品旅游航线新闻发布会成功举办。
会议对2026年度区、县（市）“航运浙江”重点工作进行了部署。2026年全市港航系统要继续以高水平建设“航运浙江”及综合立体交通建设大会战为契机，通过加大对重大基础设施建设的投入力度，持续挖潜水运赋能，带动物流降本增效，不断推动我市内河航运高质量发展，为加快产城人文融合发展提供有力支撑。
一是加快推进项目建设，水运投资有新增长。全面推进曹娥江码头（向前作业区）建设，加快推进杭州湾南翼滨海多式联运枢纽（沥海作业区）和杭绍甬公铁水空多式联运综合枢纽项目（皋埠作业区）建设，加快推进杭绍临空经济区临空作业区项目前期，攻坚推进杭甬运河二级航道整治提升工程项目前期。
二是谋深谋实发展蓝图，水运规划新高度。加快完成《绍兴港总体规划（2035年）》规划文本调整方案，加速报批流程，推动总规尽早落地实施工作，有效地指导、规范和推进全市的港口建设。加快编制《绍兴市“十五五”多式联运枢纽建设规划》，推动并指导全市运输结构进一步优化，有效支撑物流降本提质增效。
三是优化完善运输结构，港口生产有新突破。加快建设滨海沥海作业区，尽早摆脱绍兴港搬迁对我市航运业产生的负面影响。支持帮扶店口、三界、曹娥等大型公用作业区多渠道拓展市场，加大对适水货物“公转水”的引导力度。持续优化完善“1+9”水运扶持政策，全力推动适箱货物“散改集”。
四是持续优化民生服务，航运服务有新亮点。以推进强国试点为抓手，加快新能源海河联运智能船型研究升级，完成示范航段感知设备部署和船岸智能协同系统建设。加快建设“诗韵越水”水路交旅融合品牌，围绕浙东古运河、唐诗之路等主线打造“泛舟浙里”必游精品线和“游船+”主题活动。迭代推出“水上金融超市”2.0版，为船户提供船舶抵押贷款、按揭购船、定制保险、信息共享等一站式服务。
五是迭代提升航运能力，运输保障有新装备。围绕“双碳”战略，着力构筑绿色航运廊道，加快全市首制55米纯电池动力集散两用船研发建造和下水，推动更多纯甲醇电动智能船建造。引导船舶技术装备迭代更新，鼓励新能源船舶发展，加快建设零碳航线，建强船检队伍和引进第三方力量，着力提升新能源船建造检验及服务能力。
六是强化行业管理能力，安全治理有新成效。基本完成水路交通基础设施数字化转型升级项目，搭建完成“浙港通”绍兴市子平台。强化船用燃油源头管理。开展涉航工程专项执法检查，规范事中事后监管流程。开展船舶港口污染防治联合检查，内河主要港口船舶污染物转运处置率达100%。
2026年，我市水运行业将迎来重大机遇，需要全市共同努力应对新形势。会上，局二级调研员许国荣对新一年港航工作提出了新的要求。
一要加快重大项目前期工作。推进浦阳江64标线集装箱船通航提升工程及杭甬运河绍兴段整治工程一期的前期工作，针对属地配套资金短缺问题创新解决方案。
二要推进运输结构优化调整。落实省委省政府关于优化交通运输结构的要求，调研大型企业需求，引导企业从公路转向水路运输，推动降本增效，完成公转水年度指标。
三要促进服务业高质量发展。深化上虞水上金融超市试点，引导船户使用金融平台开展货运服务，拓展船舶融资渠道。
四要刺激水上旅游消费。探索跨区域水上观光航线，加强“微改精提”交旅融合项目质量把关，争取省级资金支持码头设施改造提升。
五要加强港航安全管理。加强非通航水域的执法监管，明确管理责任边界，汛期期间禁止船舶停靠桥闸保护区。
六要加快绿色低碳转型。用好“两重”“两新”政策，关注拆船与造船补贴标准的平衡及属地配套政策。
七要推进水路基础设施数字化转型。抓好航道养护尺度动态服务和电子航道图“一张图”服务的具体建设。
八要加强人才队伍建设。做好业务条线人员配置，补充基层人员缺口；加强廉政教育，防范经济问题。