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Author / 酷乐汽车
上周，一辆伪装涂装的GR拉力赛车在葡萄牙进行测试，这一画面再度点燃了大家丰田Celica 赛利卡回归WRC世界汽车拉力锦标赛的讨论。与此同时，丰田在日本公开展示了其中置引擎概念车GR Yaris M Concept，可以确定的是，GR部门正在推进一项重磅项目，既面向公路民用车，也面向赛场。
GR Yaris M概念车于2025年1月首次亮相，搭载中置2.0T涡轮增压发动机与四驱系统。在经历几轮开发波折后，该项目已重回正轨。不少人将其视为未来中置引擎量产跑车的预览，要么是复活的GR MR2敞篷跑车，要么是GR Celica双门轿跑。
在日本三河湾举办的全日本拉力赛揭幕站中，丰田带来了另一台GR Yaris M原型车。该车换装更小排量的1.6T涡轮增压发动机，表明它更接近早期测试车，而非定型版本。
与参加日本超级耐久赛的黑色掀背版相比，这台白色GR Yaris M更偏向拉力赛设定，而非场地赛。它配备更小的合金轮毂与砾石路面专用悬挂，带有临时侧进气口与全新车顶进气口。此前版本上的宽体轮眉、通风引擎盖和大型尾翼均未出现，进一步说明这仍是开发测试车。
据日本媒体《Best Car》报道，有项目相关人士被直接问及该车身份。对方并未透露确切信息，但据称“没有否认这台测试车就是Celica”。这种措辞谨慎的“不否认”，反而让猜测愈演愈烈。
丰田已正式确认：Celica将带着Gazoo Racing标识重返量产阵容。公司也承认正在研发一款中置引擎跑车，外界普遍认为这就是传闻已久的MR2复活车型。
历代Celica均为前置引擎布局，但《Best Car》透露，新一代车型或将改用中置引擎。丰田尚未给出任何官方确认，最终结构仍未定论。如果GR Celica最终问世，最有可能搭载的仍是全新2.0T涡轮增压发动机。
而Celica回归的最新线索，则聚焦在丰田为2027赛季WRC准备的GR品牌拉力赛车上。该车在葡萄牙正规拉力赛道进行测试时被拍到，外形明显不同于GR Yaris。双门轿跑轮廓彻底脱离了大家熟悉的掀背造型，暗示丰田可能让Celica之名重返WRC赛场。
据悉，这款全新拉力赛车将基于GR Yaris Rally2底盘打造，这意味着发动机仍为前置布局。根据WRC规则，它将搭载1.6T涡轮增压发动机、四驱系统与标准五速变速箱。
同时，它将采用空间管阵式车架，转向与制动系统沿用现有Rally2规格部件。而最终量产版几乎肯定会在这台早期测试车基础上继续进化，车身比例也可能随发动机布局的最终方案而调整。
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