2026年3月3日，夜幕降临，成都二环高架上的车流如潮水般涌动。这是成都首次推出“春节25天连续不限行”便民措施的最后一日。自2月7日启动以来，这条持续了整整25天的“宽松令”将于今日24时正式结束。明天起，工作日7:30至20:00，成都将恢复常规限行措施。 25天不限行，交通通行度到底如何？数据显示，节前一周的“返乡”与节后一周的“返城”，拥堵指数分别为1.41、1.38，基本与正常工作日持平。成都用一次“放”与“管”的精准切换，完成了一次城市交通治理的深度实践。
▲成都交警春节值守
长假“宽松期”
25天不限行，交通平稳有序！
时间回拨，2月7日，当成都交警宣布连续25天不限行时，无数返乡人和游客为之点赞。那时，人们关心的是：回家能否更从容？出游是否更尽兴？
时隔25天，数据给出了答案。据成都市公安局交通管理局统计，相比春节假期期间，在最具考验的两个时段——节前一周，成都“5+1”城区车辆日均出行总量逐步下降至239万辆左右；节后一周，返城车辆日渐增多，但汽车出行量仍处于低位运行状态，日均出行量维持在222万辆左右。
从拥堵指数来看，春节假期前一周拥堵指数：1.41，其中早高峰拥堵指数：1.25，晚高峰：1.74；节后拥堵指数1.38，其中早高峰：1.22，晚高峰：1.87。据交管局工作人员介绍，节前节后车辆总量减少与不限行对冲，使得路面拥堵指数基本与正常工作日持平。
▲成都市道路交通信号控制系统管理平台 资料图
25天不限行，成都交通平稳有序。
对于满载年货穿梭于大街小巷的本土车主，挂着各地牌照，涌入成都各大景点的自驾游客来说，成都是一座“不设限”的迎客之城。
“确实方便，往年回来还要掐着日子算限行，今年想去哪儿一脚油门就走了。”家住成华区的郭先生，正是这25天便民措施的受益者之一，“不限行，感觉整个城市都敞亮了。”
春熙路一家火锅店老板感慨：“门口的车从川A变成了云A、贵A、粤B，不限行让外地朋友来成都‘刹一脚’吃顿饭，少了很多顾虑。”
真正的“压力考”
“返岗”+“开学”，疏堵见真章
如果说春节假期期间的畅通是意料之中，那么2月底3月初的返程高峰，才是这25天政策真正的“试金石”。
3月2日，是成都中小学开学首日，又恰逢周一返岗高峰，且不限行。这一天，成都交警提前发布了拥堵预警。早高峰时段，浆洗街—洗面桥街一线、高新南区部分学校周边路段，车辆确实出现排行情况。
为此，成都交警通过“精细化管理”来应对。“我们把警力最大限度压到了路面。”成都市公安局交管局相关负责人介绍，针对重点片区，交警采取了“一校一策”、“一点一案”的勤务模式。在盐道街小学、泡桐树小学等热点学校周边，除了常规护学岗，铁骑巡逻队还加大了巡逻频次，对即停即走车辆进行快速疏导。
同时，科技手段也在发力——
在返程车流集中的成雅、成绵高速入城段，交管部门实时优化沿线信号灯配时，对匝道合流区域实施动态管控；
在三环路全线、二环高架路、绕城高速以及部分区（市）县重要道路区域，交管部门以“3公里×3公里”为单元布设23处无人机起降平台，打造覆盖城市主要环路、重要干道和高快速路的“3分钟响应圈”，处置交通事故效率、拥堵主动发现率分别提升60%、40%。
▲借助警用无人机打造“3分钟响应圈”
“事故快处快撤”也成为保畅的关键。数据显示，最近一周来，城区“三快”（快处、快赔、快撤）处理比例达92%以上，有效防止了因小事故引发的大拥堵。
“放”与“管”平衡
既便利市民出行又刺激文旅消费
城市研究专家、西南交通大学毕凌岚教授表示，对比国内其他同量级城市，成都跳出惯性思维，用更加“柔性”和“宽松”的措施积极主动回应了市民的出行需求。
春节前是“返乡流”与“通勤流”叠加，节后是“返工流”与“开学流”叠加。成都此次积累的25天大数据的价值，就在于能为今后更精准的“削峰填谷”提供决策依据。
毕凌岚表示，“25天不限行”政策既充分利用了春节路网空窗期，又最大化便利了市民出行、激活了文旅消费，是硬件设施完善与治理理念升级的双重成果，彰显了治理的精准度与温度。
▲智能眼镜显示车辆预约信息
这25天的“敞亮”，不仅惠及了本地市民，更撬动了文旅经济。成都市文广旅局数据显示，春节大假，全市共接待游客2378.2万人次、按可比口径增长5.9%，旅游总花费257.5亿元、增长33.0%，其中自驾游占比显著提升。
3月3日，面对当晚即将到来的恢复限行前的最后晚高峰，成都公安交管部门全员在岗。指挥中心的大屏上，二环高架、红星路、人民南路等重点路段的实时路况不断跳转。随着夜色加深，车流逐渐平复。
25天，600个小时。成都在“放”与“管”之间找到了一次平衡——用不限行的温情，激活了文旅消费与归家便利；用科学的疏堵，承接了返城高峰的压力。这不仅是一次便民措施的尝试，更是从“管控思维”向“治理思维”转变的生动注脚。
红星新闻记者 闫晓峰
编辑 欧鹏