2026年2月28日这天，东航有三趟飞中东的航班正在路上，MU265往迪拜去，MU237往阿布扎比去，MU269往利雅得去，它们都飞了差不多六个小时，刚过新疆上空，机组突然收到返航指令，机长只说了一句“目的地领空在打仗”，没人多问也没人吵闹，三架飞机马上调头往回飞，机上分别有224人、232人、250人，加起来快七百人，全程花了将近十二个小时，燃油烧了不少，时间全没了，但好在最后都平安降落在浦东机场，时间是3月1日凌晨一点多。
飞机一停稳，乘客们就陆续往下走，有人站在廊桥口没动，眼睛红红的，说已经哭过了，不是因为航班晚点，而是六小时前还在微信里告诉家人快到迪拜了，六小时后才知道前面是打仗的地方，机舱里很安静，大家用十分钟免费网络刷新闻，才明白不是飞机故障，是真打起来了，东航没让旅客挤在值机大厅干等，员工通道全部打开，行李靠人工一件一件搬，没人催，也没人推，这种处理方式，后来被不少人说挺体面的。
可另一边，已经到了迪拜的人就没这么幸运了，3月1日迪拜机场所有航班都取消了，退票改签的队伍排了几百米长，学生郝仁敬拍了视频说现场至少上千人，电话打不通，服务台只让排队，有人想转机回北京，连航站楼门都进不去，休息区坐满了人，椅子不够用，水和饭也很紧张，没人公布具体数字，但那种被困住的感觉大家都明白。
航空公司动作挺快的，从2月28日开始，国航、东航和南航都允许飞中东四个城市的乘客免费改签机票，东航让旅客在前后三天内调整时间，国航不收手续费但要补差价，南航也差不多是这样，海航政策更宽松一些，延长到3月31日有效，携程和去哪儿也跟着行动，对2月28日前订票且3月5日前出发去中东14个国家的订单提供退订保障，不过这些只涉及改签和退票，没有提到赔偿，也没管住宿和吃饭的问题，旅客的时间损失和行程打乱，航空公司不负责处理，旅行社也不承担。
这事和以前台风停飞的情况不同，台风可以提前预报，能等着它过去，也能修整航班，战争就不一样了，它突然就来，没有预警，也没法商量，更不知道什么时候结束，乘客这次特别冷静，不是不害怕，是明白怕了也没用，我查了现有的保险条款，发现中国目前的航空险里，战争基本是免责的，航空公司跟旅行社互相推卸责任，最后吃亏的还是普通乘客，中东本来就是全球中转的重要地方，现在它一乱，我们这边的出行链条也跟着摇晃，3月2日早上，那边领空还没开放，返航的人正忙着重新订票，滞留的人还在等待消息，谁也不知道下一次返航指令会不会又在某个下午六点准时响起。
有人问这算不算飞行中的日常风险，我觉得不是，日常风险是你能预想到的，比如航班延误、天气变化或机械故障，但战争不一样，它没有道理可讲，也不按规矩来，你买票时填写的不可抗力条款，说不定哪天就成了头顶上真实的防空警报。