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今天是2026年3月2日，当我看到小鹏X9的推送消息时，窗外刚好开过一辆老款X9。说真的，作为一台家用MPV，它那种介于科幻和稳重之间的气质，一直挺戳我的。没想到在这个周一，小鹏官方直接甩出了2026款的王炸——不仅有纯电版，还带来了超级增程版。如果你正在持币观望一台全家都能爽的MPV，这篇文章值得你花5分钟看完。
外观内饰：微调，但质感在线
既然是年度改款，这次X9并没有对外观进行大刀阔斧的改革，毕竟老款的设计底子本身就很好。主要的变化在于配色：纯电版新增了“极光青”外观色（选装价6000元），用来取代老款的星系蓝；内饰则新增了“云间玫棕”主题（选装价3000元），替换了之前的深空灰。如果你喜欢低调，新月银、暗夜黑这些颜色依然保留，而那个非常有质感的哑光星舰灰则需要8000元选装。
车身尺寸上，长宽高为5316/1988/1785毫米，轴距3160毫米，长度比老款微增23毫米，依旧是标准的7座大家伙。
核心升级：这才是真正的“智能座舱”
这次改款最大的看点，其实藏在你看不见的地方——芯片和算法。
2026款纯电版这次全系标配了端到端大模型，并且搭载了图灵AI芯片。但这中间有个非常有意思的配置梯度，我建议大家仔细看：
Max版（入门）： 搭载1颗图灵AI芯片，算力750TOPS，支持基础的NGP辅助驾驶。说实话，这个入门版更像是给对智驾需求不高、但想要X9大空间和底盘质感的家庭准备的。
UltraSE版（中配）： 搭载2颗图灵AI芯片，算力提升到1500TOPS，重点在于它升级了第二代VLA（视觉语言大模型）。这意味着车辆的“脑子”更好使了，能理解更复杂的路况。
Ultra版（高配/顶配）： 这才是真正的完全体。搭载3颗图灵AI芯片，算力高达2250TOPS，还多了VLM私人管家。这个VLM支持全场景自由对话和个性化主动服务，说白了，车子会从冷冰冰的交通工具，变成一个能主动感知你需求的生活助理。比如你一上车，它就知道你今天要见客户，自动调暗氛围灯、开启座椅按摩、导航到目的地。
舒适与底盘：把“家庭”两个字刻进DNA
坐进车内，全系标配的前后排高级真皮座椅、二排零重力太空座椅，以及前排那2个主驾头枕扬声器，都是熟悉的味道。但这次新款全系增加了前排及后排座椅靠背/坐垫的3档加热通风，以及第三排靠背0-176度电动无级调节。这意味着什么？意味着家里的老人孩子，不管坐在哪一排，都能找到最舒服的姿势。
底盘方面，智能双腔空气悬架和主动式后轮转向系统依然是全系灵魂。90毫米的调节行程，加上后轮转向带来的灵活转弯半径，开这台5米3的大车，真的不会像开船。这次还新增了全场景爆胎稳行功能和RNC主动降噪，安全性和静谧性又上了一个台阶。
动力与续航：纯电+增程，总有一款适合你
动力上，纯电版延续了单电机前驱（235kW）和双电机四驱（总功率370kW）的组合。
纯电续航方面：
搭载94.8度磷酸铁锂电池的版本，根据配置不同，CLTC续航为665公里或650公里。
搭载110度三元锂电池的单电机版，续航达到750公里；四驱版则为710公里。
全系标配800V高压平台和5C超充，补能速度不用担心。
重点说说这次新增的增程版：
它搭载了“鲲鹏超级增程”系统，1.5T增程器配合63.3度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航就有452公里，完全满足一周通勤。而在满油满电状态下，综合续航里程高达1602公里。对于有长途焦虑，或者经常跨省出行的家庭来说，这个数据基本告别里程焦虑了。
再说大家最关心的价格。
2026款小鹏X9纯电版这次共推出5款配置车型，指导价区间为30.98万-36.98万元。 与此同时，小鹏还带来了一个惊喜——2026款小鹏X9超级增程版新增了一款1602 UltraSE车型，指导价为32.18万元。 这个价格卡位非常精准，直接杀进了30万级MPV的腹地。
一点建议与市场分析
我觉得这次小鹏的刀法很精准。如果你追求极致的智能体验和算力冗余，建议直接看Ultra版，那3颗图灵芯片和VLM私人管家，确实是目前行业的天花板。如果更看重性价比和家用属性，入门Max版其实也够用，毕竟双腔空悬、后轮转向这些核心硬件都在。
放眼市场，它的对手很明确：腾势D9、岚图梦想家，还有吉利的翼真L380。参考1月的销量数据，小鹏X9卖了3971辆，排在第六位。随着这次增程版的加入和智驾能力的巨大提升，今年它的排名很有可能会往上冲一冲。
好了，关于这台新鲜出炉的2026款小鹏X9，你有什么想聊的？欢迎在评论区告诉我。