当前，10万级混动市场普遍存在两难选择：小电池插混车型的纯电续航通常在50-80公里之间，难以满足日常纯电通勤需求，实际使用中更接近带充电口的油车；入门级增程产品则往往在电池容量和NVH控制上缩水，冬季续航大幅衰减，亏电状态下发动机噪音明显。
消费者被迫在加油负担、续航焦虑和配置妥协之间反复权衡，始终找不到城市用电省钱、长途用油省心的最优解。
定价10.28万元的增程车型埃安i60马到成功版，将改写这一价位段长期存在的“技术盐碱地”困境。
埃安i60搭载的广汽星源增程系统与昊铂同源，采用1.5L增程专用发动机配备火山型燃烧系统，配合低于95公斤的前驱增程模块和全域AI能量管家，实现了3.73千瓦时每升的油电转化率。这使得车辆在亏电状态下百公里油耗仅为5.5升，冬季媒体实测甚至低至4.6升。
更关键的是，该系统的持续发电功率达到85千瓦，行业领先，高出同级产品20%以上，配合180千瓦高功率电机，确保亏电条件下仍可保持150公里每小时的高速行驶能力，彻底解决了增程车型有电一条龙、没电一条虫的动力衰减痛点。
在用户体验层面，这款车型的静音表现同样达到越级水准。
埃安i60马到成功版发动机黄金悬停技术将启动抖动降低70%，怠速充电时车内噪音仅40分贝，荣获中汽中心静音之星AAA最高级认证。
续航与补能能力是家庭用户的核心关切点。
埃安i60搭载29度大电池，纯电续航210公里，综合续航1240公里，均为同级最长。日常通勤可实现一周一充，日均电费不到2元；长途出行一年仅需加油三次。
3C快充技术使得零下环境中30%充至80%仅需15分钟，媒体实测续航达成率普遍超过90%。这种电池比插混大、续航比纯电远、成本比油车低的综合优势，构成了其作为家用主力车的实用基础。
底盘与安全配置同样拒绝妥协。
2775毫米轴距达到B级车标准，后排空间足以让1.8米成年人跷二郎腿。五连杆独立后悬架在10万级市场中极为罕见，多数竞品采用扭力梁非独立悬架，这一配置直接提升了滤震细腻度和乘坐舒适性。
弹匣电池2.0技术通过枪击不起火测试和720度极限三连撞测试，埃安更给出烧一赔三的行业唯一承诺，为家庭用户消除了安全顾虑。
3月份，埃安为i60全系加码购车权益，限时置换补贴8000元，广汽老车主更可享受9000元补贴，实际裸车价可进一步下探。对于手握10万出头预算、寻求首台家用SUV或置换油车的消费者而言，这款将20万级增程体验带入寻常百姓家的产品，提供了一个难以忽视的选择。
