引水梯作为船员与引水员安全登离船舶的关键设备，其性能完好与规范操作直接关系到海上作业安全。引水梯严格遵循ISO 799-2:2021标准设计制造，为让船员快速掌握其使用要点，本文整理了一份欧洲引水梯厂家的的操作维护指南，还附上了关键检查清单，赶紧收藏起来吧！
一、引水梯基本构造，摸清“家底”才会用
引水梯专为引水员登离船设计，核心构造亮点如下：
梯级：采用整根无节硬木（山毛榉）制成，最低四级为橡胶材质，防滑耐磨；五级及以上引水梯配备一个或多个撑开梯级，保障攀爬稳定性。
侧绳：两侧各设一根20毫米防霉菌绳索，从梯顶延伸至梯底连续不间断，为每级梯级提供稳固支撑。
固定方式：梯级通过塑料套管与侧绳连接，并用铝制夹子固定，安装牢固不易松动。
便捷设计：每台引水梯均配备备用梯级，更换时无需拆绳重串，且备用梯级完全符合国际标准，附带全套安装配件；引水梯可卷起存放，展开后能垂直悬挂，使用收纳都方便。
二、关键操作规范，安全操作无小事 （一）引水梯固定：这是安全核心！
引水梯的固定是安全链条中最重要的一环，操作不当极易引发危险，务必遵循以下要求：
核心原则：必须将引水梯的重量通过侧绳直接传递至甲板上的坚固支点，严禁利用梯级、撑开梯级或楔块承重，它们并非为承重设计，强度不足易损坏。
正确方式：使用两根强度至少为2×24千牛的马尼拉绳，通过滚动结直接连接到引水梯的每根侧绳上，将重量直接传递至指定坚固支点，不会对引水梯造成任何损坏。
禁止行为：切勿使用卸扣、横杆、舌板等工具固定引水梯，这些工具会损坏梯级和楔块；同时避免侧绳接触尖锐边缘，防止绳索被割伤。
风险评估：架设和拆除引水梯前必须进行风险评估，评估范围包括架设流程、环境条件等，评估记录需按船舶安全管理体系要求留存。
人员要求：负责架设和检查引水梯的人员需接受定期培训，熟练掌握相关标准、规范及配套设备的使用方法。
（二）组合梯使用：自由舷超9米必看
当船舶自由舷超过9米时，需搭配使用引水梯与舷梯（组合梯），操作要点如下：
空间要求：舷梯平台下方需预留不少于5米的自由空间，确保引水船能安全靠泊。
搭接长度：引水梯需延伸至舷梯平台上方至少2米，方便引水员在两者间安全转移。
独立固定：引水梯与舷梯需分别独立固定在船舷，避免相互影响；尤其在空载油轮等船舶上，船体摇摆较大，独立固定能有效防止引水梯晃动。
固定位置：引水梯在船舷的固定点需位于舷梯平台上方1.5米处，每根侧绳各设一处绑扎。
关键配件：舷梯底部平台的内侧立柱必须安装到位，引水员登离时可借助立柱保持平衡，避免因船体突然摇摆引发危险。
（三）活板门组合装置：特殊场景规范
若组合梯采用带活板门的舷梯（底部平台为登船平台），需符合SOLAS公约要求：
引水梯和扶手绳需穿过活板门，延伸至平台上方扶手高度处（至少2米）。
梯级需紧贴船舷，平台使用时需固定在船舷上。
承载平台的绞车安全工作负荷（SWL）需足够，需能承受平台、舷梯、最大乘员重量再加96千牛，且必须配备机械锁紧装置。
引航员登离船装置示意图中英双语.pdf三、检查维护指南，延长寿命保安全
引水梯的定期检查与规范维护是保障其性能的关键，不同周期检查要求不同，船员需严格执行，以下为详细检查清单及维护要求：
（一）检查周期与责任人员
（二）详细检查清单 1. 使用前检查清单（甲板驾驶员执行）
2. 使用后检查清单（甲板驾驶员执行）
3. 季度检查清单（高级甲板驾驶员+资深船员执行）
4. 年度检查清单（船旗国或船级社检验员执行）
（三）重点检查项目补充说明 1.侧绳检查：
表面看似完好的天然纤维绳可能内部磨损，需定期解开绳股检查；
绳股内出现黑霉点、灰色粉末或霉味，可能已腐烂发霉，难以根除；
绳索染色、表面纤维易脱落，可能受化学物质侵蚀；外侧出现深褐色斑点，可能接触过酸或酸雾；
表面纤维脆弱、磨损，可用指甲剥离，可能因阳光照射导致光化降解。
需无裂纹、磨损、分裂、尖锐边缘和木刺；
防滑材质需完好有效，梯级需保持水平；
严禁部分或全部涂漆，避免掩盖缺陷；
硬木梯级需无节疤。
铝制夹子无腐蚀，与梯级固定处无间隙，紧固到位；
卸扣无过度腐蚀，销轴需牢固拧入本体并加保险，螺母需用不锈钢开口销固定，优先使用不锈钢卸扣；
甲板耳轴无损坏、腐蚀，焊缝无过度磨损和裂纹；
绳扎需完整紧固，即使使用涂焦油的马林绳，也需检查是否降解。
脏污时用淡水冲洗，禁用肥皂、洗涤剂（会破坏绳索天然油脂和防腐剂）和高压水枪（易将杂质压入纤维）；
冲洗后自然晾干，避免使用热风机或放入加热舱室，干燥后抖动去除残留颗粒；
避免绳索接触酸、洗涤剂、油漆等化学物质，远离货粒、喷砂砂粒等研磨性材料，防止液压油、燃油残留污染。
优先存放在阴凉、干燥、通风良好的舱室，展开或悬挂存放以保证充分通风，存放前需消除绳结；
禁止潮湿状态下储存，会降低防腐剂效果；
部分船舶需在甲板存放引水梯，需增加检查频率；
零下温度环境中，使用前需彻底解冻，避免冻结的绳索纤维易断裂。
出现以下情况，需及时更换部件或整梯：
1.绳索更换：
局部损坏或强度下降，需整根更换，禁止裁剪受损部分后拼接（无论采用 splicing、卸扣连接还是打结方式）；
聚酯纤维侧绳若任何位置露出内芯，需整梯翻新。
梯级、楔块出现裂纹、磨损、分裂、木刺、涂漆或防滑材料磨损/缺失，需更换；
新楔块需用新绳扎固定，绳扎状态不佳需同步更换；
同一引水梯最多允许更换2个普通梯级和1个撑开梯级，若需更换更多，需整梯翻新。
3.卸扣更换：
卸扣顶部或销轴直径因磨损、腐蚀减少10%以上，需立即更换。
整梯更换后，旧梯需拆解或销毁，防止误使用；
引水梯强度或可用性受影响，无法通过维修恢复，需报废处理。
准备工作：佩戴个人防护装备，确认备用梯级及配件（螺丝、螺母）齐全；
拆除损坏梯级：用刀具彻底切断损坏梯级，注意避免损伤侧绳；
组装新梯级：
备用梯级由3部分组成，按序号依次组装；
对准孔洞安装固定螺栓，拧紧螺母；
组装完成后检查确认安装牢固。
五、记录管理要求，有据可查才合规
船舶船长需妥善留存引水梯相关记录，以备港口国检查官员、船级社检验员、船旗国、港口当局或引水员查验，记录内容包括：
引水梯序列号或标识号；
制造商合规证书；
船上接收日期；
投入使用和退出服务日期；
详细检查日期及检查人员；
检查发现的问题；
执行的维修工作；
梯级更换记录。
引水梯的安全使用是海上作业的重要保障，船员需严格遵厂家的操作、检查和维护要求，认真填写各项检查清单，定期排查隐患，规范处置损坏设备，让每一次登离船都安全无忧！
刘竹元船长
于鹿特丹
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