一辆车的核心价值，归根结底是 “安全地把人从A点送到B点”，安全摆在首位。
相比之下，“冰箱彩电大沙发”这类配置，更像是 “锦上添花” 的舒适性冗余，博主@极客阿来 则提到，不仅日常使用率极低，甚至暗藏安全隐患。
“特别是近年来风靡的零重力座椅，只能在停车、等人、休息等静态场景使用。要是开车时把座椅靠背放倒，一旦发生急刹车或碰撞，安全带很可能会造成颈部拉伤，甚至危及生命。”
除了这类配置本身可能存在的使用风险，“冰箱彩电大沙发”等冗余配置的堆砌，会直接带来车重的增加。中国汽车报曾发文提醒：“过重的车身会影响车辆的操控性能和制动安全”，不仅对刹车制动系统增加额外负担，更容易引起刹车过热和失灵；在以同样速度高速行驶并发生紧急碰撞的时候，车重更大的车遭受的碰撞冲击越大，对车内乘员造成的生命威胁也可能增大。
特别是在智能电动车时代，极致的轻量化才是最高级的安全。正如博主@Model森的3 所言，更轻的车身，意味着更短的刹车距离、更灵活的紧急避让能力，从而在危险发生前获得更大的主动权。
谈到车身轻量化，特斯拉常常被用作典型案例对比讨论。车评人@左右-观车 以Model S举例，其作为一款中大型轿车，相比同级别的国产纯电轿车要轻上百公斤。“硬核的三电技术、车身结构的持续优化，为车辆减掉多余的‘肥肉’，留下的全是硬肌”。
轻量化技术绝不是简单地追求车轻，而是通过一系列关键技术——如钢铝混合车身、一体化压铸、线束减重、三合一的电驱系统、集成式的电子电气架构等等，让整车在保有超大尺寸空间、超强动力性能、五星安全车身、丰富智能配置的同时，全方位实现减重，为整车带来超低能耗和超长续航，为消费者实现“既要又要还要”，这也是特斯拉工程研发团队经过多年深入研究，对新能源车最优技术路线的终极推演和成功实践。
以长续航后轮驱动版的Model Y为例，其整车重量（整备质量）比标续版本的Model Y还要轻30公斤，不到1.9吨的车重，奥秘就在于特斯拉这一代电池包技术实现了更高的电池密度，同时还实现了整车减重。
网友@在下外海散修厉飞雨 分享的研究数据也印证了这一点：车重每下降10%，制动距离可缩短约5%，行车表现也会更安全。
更轻的车不仅刹车惯性更小，转向避让响应也会更加敏捷，在关键时刻频频上演“保命”操作。无论是被大货车猛烈追尾，还是遭遇车辆连续翻滚、碰撞的事故，特斯拉总能在危急关头护车主周全。能救命的安全实力让不少车主直言：“换车还选特斯拉。”
车主的真实调研数据更具说服力。《电动汽车用户联盟》发布的《特斯拉焕新 Model Y 用户画像及满意度报告》明确显示，安全性以59.6%的占比，成为用户选择特斯拉的首要因素。