海南十五五规划新鲜出炉，其中，“三核两网五环四通道”综合立体交通网主骨架示意图隐藏着很多信息，我们一起来看看。
该图各种道路叠在一起，大家可能看不清楚，我们分开来看。
01
高速公路
高速公路增加了不少。包括：
在建的2条：环岛高速复线南环段（三亚第二绕城高速）、琼中至白沙高速。
已完成勘察设计的4条：G98环岛高速龙桥至博鳌段4改8、G98环岛高速排浦至白莲段4改8、G75兰海高速海口段（环岛高速复线北环段/海口第二绕城高速）、海口至儋州高速。
规划中的若干条：海口至文昌高速（外环线）、琼海至屯昌至洋浦高速、临高至儋州机场高速、环岛高速复线东环段（琼海至万宁至陵水高速）、陵水至琼中高速、三亚至琼中至昌江高速、三亚至东方高速等。
这些高速公路，基本是以海口、三亚、洋浦三核为中心的射线。
02
铁路
铁路也增加了非常多，除白沙外，基本实现了县县通铁路。
其中，最引人注目的是中线高铁。
其他则是以海口、三亚、洋浦三核为中心的放射线铁路。包括：海口至博鳌铁路、海口至文昌铁路、海口至澄迈铁路；三亚至陵水铁路、三亚至保亭铁路、三亚至乐东铁路、三亚新机场连接线；洋浦至那大铁路。
以及，东方、昌江两条支线。
其中一些铁路更像是城市轨道交通。
03
港口、机场
港口“双核四强”是新提法。双核是洋浦港、海口港；四强是八所港、三亚港、文昌港、琼海港。
琼海龙湾港重新走上历史舞台，由于是东部唯一深水良港，不排除会异军突起。文昌港新增了龙楼港区，可能是火箭卫星专用。
除“双核四强”外，还有金牌港、昌江港、乐东港、万宁港4个独立小港。
机场“一主一次两支一货”未变。我个人觉得，现状两主一支就够了，最重要的是三亚新机场赶紧动工，解决三亚机票一票难求的问题。
在中国，航空业都是公交模式，私人飞机还不成气候，大机场才有规模效应，小机场作用不大。当然，作为岛屿，港口机场再多也不算多，有钱多修点也没关系。
04
什么是三核两网五环四通道？
“三核两网五环四通道”是海南交通格局的最新提法。
三核：海口、三亚、洋浦；
两网：海、空航线网络；
五环：环岛高铁、环岛高速公路、环岛普通国道、环岛旅游公路、环岛海上旅游航线；
四通道：三横一纵。
普通公路我们没说，图上也不太明显。建设一条环岛一级公路很有必要，在现有G223海榆东线、G225海榆西线的基础上，拉直扩宽，新建北环、西北环就可以形成闭环，贯通全岛。
05
哪些是未来五年能落地的？
图上画的，是比较长远的规划。能落地的如下：
机场：5座机场全部提到，看起来都会在十五五期间开工。
港口：除了在建的，新项目主要是乐东港一期、琼海龙湾港前期工作。
铁路：将开工儋州至洋浦铁路，其他都是谋划。
公路：将开工G98环岛高速扩容、G75兰海高速海口段。海儋高速、洋浦疏港高速二期（石牌互通至加来）仍在前期工作阶段，或许与儋州机场未完全确定有关。琼海至儋州高速（连接洋浦疏港高速）、文城至龙楼高速列为研究项目。
虽然文城至龙楼高速图中画的是横跨八门湾，不过我觉得大概率会走八门湾北部，也就是与S203大致平行，成为文昌的外环高速。考虑到文昌航天产业的发展速度，这条路应尽快开工。
通用机场项目比较多，低空经济是未来的发展重点。
最后说一下，规划明确提出，“综合应用人工智能、大数据、北斗导航、自由流收费等技术，构建现代化公路收费体系。”海南高速公路收费已箭在弦上。
（作者：魏华子。华语天涯，自贸港经济与社会研究，欢迎关注。）