解释大出意外，而我完全相信

2026年2月27日上午，我发帖质疑：

“常州汽车站”微信公众号的公告信息，

余票量总是5-8张，是否正规？

而我网购车票2日后，又网上改签，

为什么两次得到的都是“1号座”车票？

当天（2026年2月27日）下午，

我接到常州汽车站工作人员的电话，

说是看到了我网上的质疑，

并向我解释。

从常州去盐城，每日上午仅一个班次，

这个班次仅售8张票。

也即，乘坐长途客车

从常州去盐城的旅客很少；

而我购票及改签，

分别都是此日的第一个下单者。

由于乘客太少，所以给班次，

要在扬中车站转车，合并那里的乘客。

这个解释，我完全相信。

但又让我非常意外。

以前是年年回老家的，

几十年前，每天一班车，票是紧张的；

后来每天两班车，票仍然是紧张的；

再后来，购票不怎么紧张了，

但车上是满座的。

再再后来，车虽不满座，

但经武进站上客后，基本满座。

都是要对号入座的。

就是近来连续6年没回老家，

变化怎么就这么大呢？

竟然8张票也未必都能卖出去！

如果是私营这条路的长途客运，

这条线路肯定会取消了。

显然，老板亏不起。

国营服务，以民生为本，

只要有乘客，线路就不停。

乘客都到哪里去了呢？

想必，一是自驾者与年俱增，

二是乘火车绕道南京扬州到盐城。

我比较了一下，乘火车还省时，

只是票价贵了一半。

网搜了，常泰大桥虽然是公铁二用，

但建成后，

依然没有常州火车直通盐城的机会。

这次看看扬中“转车”怎么样，

以后可能得选择坐火车回老家了。

总之，“常州汽车站”无过错。